4月16日，四川攀枝花，有當(dāng)?shù)赜慰蜕蟼鞯囊曨l顯示，一列火車上，有成群結(jié)隊(duì)的羊和家豬上車，動(dòng)物擠占在貨車的過(guò)道中，與一旁的乘客共同乘車。
此事在網(wǎng)上也引起了熱議，看到這樣的一幕，有網(wǎng)友也忍住調(diào)侃了起來(lái)，“這些羊豬買票了沒(méi)”、“動(dòng)物應(yīng)該半票，或者按體重收費(fèi)”。
對(duì)此，列車長(zhǎng)劉偉也對(duì)媒體進(jìn)行了回應(yīng)，盡管牲畜上車時(shí)會(huì)有一定的氣味，但乘客們都很理解。
如果老鄉(xiāng)帶上車的牲畜數(shù)量比較少，一頭兩頭，一般不會(huì)另外收取費(fèi)用，如果數(shù)量較多，20頭、30頭，就象征性地補(bǔ)一個(gè)票，但也僅僅需要二三十塊錢。
據(jù)介紹，這是從普雄開(kāi)往攀枝花南的5633/5634次扶貧“慢火車”。列車全程運(yùn)行376公里，歷時(shí)9個(gè)多小時(shí)，它穿行于大涼山彝族地區(qū)，途經(jīng)27個(gè)站點(diǎn)，從1970年運(yùn)行至今，最高票價(jià)26.5元，最低票價(jià)2元，多年來(lái)，幾乎沒(méi)變過(guò)價(jià)。
據(jù)悉，“慢火車”俗稱綠皮車，為適應(yīng)老少邊窮地區(qū)發(fā)展需要，鐵路各部門將公益性“慢火車”打造成列車“鄉(xiāng)村集貿(mào)市場(chǎng)”，開(kāi)辦車站 “扶貧專柜”，助力貧困地區(qū)群眾脫貧致富。
目前，全國(guó)常態(tài)化開(kāi)行公益性“慢火車”81對(duì)，覆蓋21個(gè)省份，經(jīng)停530個(gè)車站，途經(jīng)吉林延邊、內(nèi)蒙古東部、湘西地區(qū)、云貴地區(qū)等35個(gè)少數(shù)民族地區(qū)，每年運(yùn)送沿線群眾1200萬(wàn)人次，每公里票價(jià)不到6分錢。
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