據媒體報道，近日，在申嘉湖高速嘉興段，一輛特斯拉Model S，以接近120km/h的速度，撞上了一輛正在違規跨車道下高速的出租車。
事故造成出租車司機斷了數根肋骨，兩名乘客受輕傷，而特斯拉Model S上的駕乘人員沒有受傷，但是車輛幾乎完全報廢。
據車主沈先生介紹，當時他車輛開啟了自動輔助駕駛功能，他原本在下一個高速出口下去，但是車輛自動打開了右轉向燈向右變道，差點從蘇州出口駛出，隨后車輛又自動變了回來。
不過，在變道回來之后，特斯拉的自動輔助駕駛功能，好似沒有發現前面的出租車司機一般，沒有絲毫減速徑直撞了上去，發生了嚴重的碰撞事故。
事后，交警認定出租車司機違規變道全責，特斯拉無責。雖然沒有承擔事故責任，但是沈先生對特斯拉輔助駕駛功能很不滿意，系統沒有及時處理好避險，導致車禍的發生。并且開啟的自動輔助駕駛功能，不但沒發揮作用，反影響了他的判斷。
沈先生向特斯拉方面提出了質疑，并要求特斯拉提供當時的行車數據。但是特斯拉售后人員表示，詢要行車數據，需要車主通過法律途徑來獲取，否則特斯拉不會提供數據。
而車輛的自動輔助駕駛功能，沒有自動剎車減速的問題，對方稱出租車進入車道線的位置較少，系統并未檢測到。
同時，對于沈先生的疑問，“特斯拉”浙江市場公關人員也進行了回應，其表示：我們的AP，只是一個輔助駕駛功能，并不具有完全自動駕駛能力，開啟后，仍然需要駕駛者保持完全的注意力。
另外，當時車主的駕車時速是116km/h，已經超過了AP功能的80km/h速度。在這種速度下，特斯拉的視覺攝像頭，可能無法探測識別到全部障礙物，需要駕駛人員保持對路況的判斷。
據沈先生介紹，經過此次事故，自己的車輛幾乎已經報廢，走出租車的保險，修車需要40萬元左右，車輛的殘值只有10多萬，如果不修的話，保險會賠付50多萬元，但是當初自己購買時，花費了98萬元，經過此次事故車損慘重。
此外，雖然此次事故沈先生無責，但是他認為特斯拉自動輔助駕駛功能存在缺陷，導致自己撞車事故的發生，因而希望特斯拉能夠退車處理。
不過特斯拉方面認為，此次事故沈先生是無責方，可以走對方車輛的保險修車，而且認為車輛并不存在問題，不需要承擔賠償責任。
目前，沈先生和特斯拉仍在協商當中，但也表示將會通過法律途徑來解決，對此，我們也將會保持關注。
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