10月25日，美國加州一上訴法庭本周裁定，網(wǎng)約車服務提供商Uber和Lyft必須將他們在加州的司機身份性質(zhì)歸類為雇員，而非獨立承包人。此裁定可能讓這兩家網(wǎng)約車服務商的加州22號提案遭遇失敗。
針對這一裁定，Uber和Lyft可能不服并提出上訴。
此前，根據(jù)加州的一項法律，加州總檢察長哈維•貝西拉(Xavier Becerra)和洛杉磯、圣地亞哥、舊金山市檢察長共同提出的起訴，要求Uber和Lyft將其在加州的司機身份定性為雇員。按照該法律的規(guī)定，“超出常規(guī)范圍內(nèi)”工作的人員才能夠被定性為該公司的承包商或合同工。
但Uber和Lyft堅持認為，該法律不適用于兩家公司，他們應被豁免。此外，兩家公司還威脅稱，如果強迫將司機歸類為雇員，他們將停止在加州的網(wǎng)約車業(yè)務。
加州22號提案由Uber和Lyft等相關企業(yè)提出，目的是要取代將網(wǎng)約車平臺司機歸類為員工的法律。
優(yōu)步和Lyft公司的司機如果被歸類為雇員，而不是獨立承包人，他們的加班費、病假和費用報銷等基本福利將能夠得到保障。
Uber和Lyft認為，把他們的司機重新歸類為雇員，這將對公司造成不可挽回的傷害。但法官在本周的裁決中說，通過糾正違法行為，兩家公司都不會遭受任何“嚴重或不可挽回的傷害”，兩家公司各自的經(jīng)濟負擔“不會上升到不可挽回的傷害程度。”
目前，就加州22號提案，Uber正面臨群體訴訟。訴訟聲稱，Uber正在非法脅迫司機，讓司機們支持旨在將他們歸類為獨立承包商的投票。這起訴訟是由兩名Uber司機本加明•瓦爾迪茲(Benjamin Valdez)和赫克托爾•卡洛蘭諾斯(Hector Castellanos)，以及兩個加州非營利組織提起。
原告在訴訟書中認為，通過Uber的司機調(diào)度應用程序，Uber鼓勵其司機和送貨工人支持加州22號提案。
“這是一項荒謬的訴訟，毫無根據(jù)，完全是為了引起媒體的注意而不顧事實。”Uber發(fā)言人馬特•卡爾曼(Matt Kallman)在給媒體的一份聲明中表示，“這并不能分散人們對事實的注意力：絕大多數(shù)的司機都支持加州22號提案，因為他們知道這將改善他們的生活，保護他們喜歡的工作方式。”
無疑，推動加州22號提案獲得通過的努力，受到加州這個上訴法庭在本周裁定的重擊。
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責任編輯：Rex_07
