10輛“身”長8米、寬2.4米的“赤膊車”，駛入位于車輛改裝廠。 固處公司供圖
10輛“身”長8米、寬2.4米的“赤膊車”，駛入車輛改裝廠，這些“赤膊車”將在這里做適配箱體安裝等“變裝”，變身10輛嶄新的醫廢收運車。
上海市固體廢物處置有限公司(以下簡稱：固處公司)方面25日介紹，這10輛車是上海環境為提高全上海醫廢收運能力采購的，待這些車輛正式投入使用后，將為固處公司每天增加涉疫醫廢收運30批次，為定點收治醫院的醫廢收運，提升20000余張床位的應急服務保障。固處公司方面表示，目前正值上海醫廢收運處的攻堅時期，該批次收運車輛的盡早投入使用，將為醫廢的動態清零注入更強大的動能。
固處公司將緊盯車輛改裝進度，爭取盡早讓這批收運車輛盡快投入醫廢收運工作中。 固處公司供圖
上海市固體廢物處置有限公司成立于2001年11月，是上海市政府投資建設、市場化運營的重大環境保護設施，隸屬于上海城投(集團)有限公司旗下，由上海環境集團股份有限公司(簡稱：上海環境)管理。
此前，2月下旬，固處公司就從重慶采購10輛醫廢收運車。 上海本輪疫情發生后，醫療廢物產量不斷攀升。固處公司便和相關企業協商，加急生產并發貨，以盡快確保各類醫廢能夠及時清運。在重慶的生產廠商組織生產力量，克服困難、加班加點，于4月中旬完成了車輛底盤生產，4月20日在獲得臨時牌照后，企業加急將車輛發往上海進行廂體加裝及證照辦理等相關工作。
據介紹，正常情況下從公司下車輛訂單到生產廠商將底盤交付用戶需要180天，這次在重慶廠商、上海各相關部門和城投集團的大力支持下，只用了60天，就把10輛醫廢收運車底盤從1700公里的重慶運抵上海，“跑出”了疫情防控期間的“加速度”。
但由于疫情防控原因，這批車輛只能在南京交接。固處公司連夜成立了一支車輛接收應急隊伍，并與重慶生產廠商反復溝通，制定交接方案，為前往南京接收10輛收運車做好充分的準備。上海市交通委專門開通綠色通道，僅用半小時就發放了上海市防疫保障臨時通行證，上海市交警總隊也全力為醫廢車輛順暢入滬提供保障。
固處公司方面表示，將緊盯車輛改裝進度，爭取盡早讓這批收運車輛盡快投入醫廢收運工作中，為上海提升醫廢收運處置能力增加一道“保險”。
記者 陳靜
責任編輯：Rex_07
