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記者從中國鐵路南寧局集團有限公司獲悉，今天（12月31日）13時20分左右，搭載著電子元件等貨物的75140次國際貨運班列，從廣西憑祥火車站發出，開往西安鐵路國際港集結中轉，通過中歐班列路徑繼續去往哈薩克斯坦，預計25天后抵達目的地。該趟班列的順利發出，標志著中越、中歐聯程班列再添新線路，為暢通國內國際雙循環、保障國民經濟平穩運行提供有力支撐。
2021年7月27日，首趟中越、中歐聯程班列“越南—中國—比利時”順利開行。一年多來，累計開行聯程班列47列，2162個標準集裝箱，9442噸。此次開行的75140次貨運班列始發站是越南同登站，經過中國憑祥站進入中國境內，在西安國際港集結中轉，通過中歐班列路徑從霍爾果斯離開中國境內，最終抵達哈薩克斯坦阿拉木圖市。
據中鐵國際多式聯運有限公司南寧分公司國際聯運部有關負責人介紹，過去大部分從越南運輸的電子元件，選擇海運運輸到中亞國家。受出境計劃限制，貨物到達目的地的時間有諸多不確定因素，時間一般需要50天左右?，F在，通過鐵路經憑祥運輸至西安國際港集結中轉，再通過中歐班列路徑發往哈薩克斯坦，時間可以節約一半以上，有效解決了東盟國家連通中亞國家的運輸難題。
為提高中越、中歐聯程班列的運輸效率，憑祥站提前制訂列車開行計劃，開辟綠色通道，與越南同登站協商制定最佳運輸方案，及時申報入境貨物需求，做好聯檢配合工作。據憑祥站站長介紹，2022年，中越班列集貨地覆蓋廣西區內外20多個地市，貨物品名由去年的205個拓展至工業機械、各地區特產等248個，繼開行“南寧-憑祥”路線后，于今年4月開辟了“柳州—同登”新路線，今年6月，中越班列提速至“半日達”。
2022年1月至12月30日，憑祥站開行出入境跨境列車合計1084對，較2021年增加132對，同比增長13.9%。出入境貨物累計78.8萬噸，同比2021年增長41%。
中越、中歐聯程班列“越南—中國—哈薩克斯坦”新線路的開通，進一步健全了東盟國際貨物運輸網絡，大幅縮短貨物運輸時間，提高運輸效率，將擴大廣西國際班列在亞歐、東南亞區域的輻射面與國際影響力。
記者 張卉 尹智磊
責任編輯：王丹
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