“明天開始我就不點外賣了。這張小餐桌終于能放一些父母做的美食了！”今年春節前夕，已經在北京工作6年的王冰柯終于如愿讓父母答應從老家云南大理來北京過年。幫父母買完機票后，王冰柯就開始打電話約保潔，“平時工作比較忙，沒好好收拾過家，過年前要來一次大掃除，干干凈凈迎接父母到來”。
提到春運，在許多人的習慣認知里就是節前集中回鄉、節后扎堆返城的人口“大遷徙”。但如今，隨著人們思想觀念的轉變，像王冰柯父母這樣的“反向春運”旅客越來越多。“反向春運”也被稱為“反向團圓”，是指年輕人將老家的父母和孩子接來自己工作的城市過年，節后再返鄉。這一新潮的過年方式，子女可以不用顧忌放假時間、高速擁堵、票價高昂等因素，既可以盡到孝心，又能一家人團圓。
王冰柯告訴記者，作為常年在北京工作的外地人，過年的首選肯定還是回老家。但他家離北京比較遠，春節假期掐頭去尾在家也待不了幾天，回大理的經濟成本、時間成本都較高，所以今年王冰柯決定讓父母來北京一起過年，順便也可以帶父母去北京周邊的景點轉轉。
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“就拿機票來說吧，如果我大年二十九或除夕從北京回大理，機票加稅費需要2600元，但同時間段從大理飛北京的航班一張票只要不到600元，這樣算起來父母兩人往返機票加起來還不如我自己的一張單程票貴。”王冰柯表示，另外，春節期間大理的游客非常多，物價也隨之上漲，在老家過年真不如在北京過年劃算。
某旅行網站發布的2023春運出行預測報告顯示，北京、上海、廣州、深圳、杭州等大城市是今年“春運”的熱門目的地，和常規意義下的熱門航線相比，“反向春運”熱點航線票價折扣力度非常大，票源也十分充足。與此同時，鐵路部門也擴大了非高峰方向票價折扣優惠列車范圍，為“反向春運”旅客提供了價格更加低廉的選擇。
北京交通大學教授張曉東指出，“反向春運”這種現象的出現是多方面因素共同作用而成的。在客觀上有春運運輸資源倒掛的因素，一票難求的情況下，一些人開始反其道而行之，換一種過年團聚的方式。在主觀上也折射出公眾理念的轉變，隨著社會的發展，故土難離的觀念逐漸淡化，越來越多的人開始認同，只要家人聚在一起，在哪里過都是團圓年。
此外，“反向春運”客流的增長，除了觀念上的轉變外，也和人口構成不無關聯。中國城市規劃設計研究院城市交通研究分院院長趙一新表示，春節的意義在于一家人團圓，上代父母往往養育了多個孩子，所以這些孩子們共同回到父母身邊是團圓的基本模式。但如今獨生子女比例很高，這類家庭中不論是孩子回到父母身邊，還是父母來到孩子身邊，對于團圓本身來說意義相同，所以許多這類家庭對于“回家過年”和“反向春運”都抱著開放的態度。
就交通運輸的特性而言，南來北往、滿載而歸應該是其運力均衡配置和利益最大化的理想境界。交通運輸部運輸服務司相關負責人表示，交通運輸部門對“反向春運”機票車票的打折優惠，就是其對乘客積極填補這種運力空檔的一種經濟引領，假如“反向春運”成為更多旅客的過年選擇，受益的將不只是交通運輸企業，更可不同程度地提升乘車者出行舒適度。
“平常因為工作忙，和父母的溝通就是打打電話、發發視頻，對于父母而言，過年期間的團聚可能是他們一年中最大的期待。”王冰柯說，不論是正向還是反向，也不論是在老家還是大城市，只要能夠闔家團圓，就是一個幸福年。
光明日報記者 訾謙
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