人工智能是互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)交叉的最新領(lǐng)域。正在到來的汽車產(chǎn)業(yè)智能化，不僅僅是制造某款智能車型，還包括用戶、垂直平臺(tái)、車企、經(jīng)銷商等整體生態(tài)的智能化，是個(gè)涵蓋生產(chǎn)、內(nèi)容、營(yíng)銷、服務(wù)等各環(huán)節(jié)的系統(tǒng)工程。如何盡可能多地參與其中，在智能化浪潮中為合作伙伴創(chuàng)造價(jià)值，是關(guān)系易車等垂直平臺(tái)未來興亡的重要問題。
作為在汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域深耕了20年的垂直平臺(tái)，易車也在用技術(shù)的紅利，尤其是對(duì)人工智能的應(yīng)用，為行業(yè)導(dǎo)入互聯(lián)網(wǎng)流量紅利，像是汽車產(chǎn)業(yè)從互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)汲取營(yíng)養(yǎng)的一個(gè)通道。
從千人千面到千人萬面，兼顧用戶與廠商的“投其所好”
隨著大數(shù)據(jù)、人工智能和算法的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入到個(gè)性化、精準(zhǔn)化的時(shí)代，人們獲取資訊的方式也從門戶、搜索進(jìn)入到智能分發(fā)時(shí)代。
具體到汽車行業(yè)，用戶對(duì)資訊的需求有共性也有個(gè)性。共性是更高效地獲得精準(zhǔn)信息，面對(duì)每年數(shù)百款新車上市及其帶來的海量信息，如何找到“所好”;個(gè)性是與“人-內(nèi)容”兩維匹配不一樣，汽車資訊還要增加車型維度，用戶基于車型看內(nèi)容，平臺(tái)基于車型供給內(nèi)容，存在著“人-車-內(nèi)容”三角關(guān)系。
“春江水暖鴨先知”，作為離用戶近的汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，易車打造了一個(gè)獨(dú)特的“人、車、內(nèi)容”CDP用戶數(shù)據(jù)庫(kù)。易車高級(jí)副總裁姜安琦介紹道，“在這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)中，用戶行為數(shù)據(jù)的更新可以做到毫秒級(jí)，下次行為就會(huì)得到秒級(jí)反饋。”
在此基礎(chǔ)上，易車采取了與行業(yè)通行的給用戶打標(biāo)簽不同的做法，對(duì)用戶進(jìn)行實(shí)時(shí)行為追蹤，在用戶每次點(diǎn)擊、瀏覽等行為的基礎(chǔ)上，基于實(shí)時(shí)興趣即時(shí)變更推送內(nèi)容。從橫向看，每個(gè)用戶看到的易車App頁(yè)面不同;縱向看，每位用戶做出不同行為后看到的頁(yè)面也不同，做到了千人千面到千人萬面的進(jìn)化。
這樣的“黑科技”讓用戶在汽車資訊海洋里有了“海底撈針”的可能，再加上AR、VR等技術(shù)的應(yīng)用，汽車資訊從圖文、視頻進(jìn)入到智能分發(fā)、智能體驗(yàn)時(shí)代。這是智能化帶給用戶觸媒行為、獲取資訊方式的改變。
作為連接廠商與用戶的橋梁、紐帶，易車不僅投用戶所好，還要幫助廠商投用戶所好，借助的工具就是智能營(yíng)銷，而這也是智能化改造汽車流通環(huán)節(jié)的重要一環(huán)。
2017年雙11，阿里巴巴的“魯班”AI設(shè)計(jì)師，設(shè)計(jì)4億張商品展示廣告，平均每秒P圖8000張，讓很多人第一次切實(shí)感受到人工智能對(duì)營(yíng)銷的沖擊。事實(shí)上，智能營(yíng)銷的含義更加廣泛，包括了用戶洞察、策略制定、創(chuàng)意生成、智能投放、效果分析等營(yíng)銷全鏈條。
同樣的，在汽車行業(yè)里，新車上市前、后需要密集曝光、高頻營(yíng)銷，這就牽涉到大量?jī)?nèi)容產(chǎn)出問題，涉及到圖文、視頻等等。而對(duì)于用戶來說，這些內(nèi)容非常重要，既是他們了解車型的窗口，也為他們購(gòu)車提供參考。而這個(gè)時(shí)候，傳統(tǒng)人工的方法很難滿足用戶對(duì)信息的大量需求。
在易車，這些都能用AI技術(shù)解決。由誰說(KOL、媒體、網(wǎng)紅)，怎么說(圖文、視頻、VR)，說什么(功能、價(jià)格)等等，都可以用AI的創(chuàng)意能力，AI的智能寫作，AI智能視頻、智能外呼以及智能落地頁(yè)等完成，基于用戶洞察制定出不同階段的營(yíng)銷策略，并基于人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)意內(nèi)容的自動(dòng)生產(chǎn);再用AI智能推薦的能力進(jìn)行分發(fā)。一方面提高生產(chǎn)效率，另一方面提高內(nèi)容精準(zhǔn)度，有效匹配用戶需求，做到兼顧產(chǎn)品訴求與用戶體驗(yàn)。更關(guān)鍵的是，可基于同級(jí)別車型數(shù)據(jù)、用戶關(guān)注因素等，在用戶關(guān)注、興趣、意向等不同階段，制定差異化營(yíng)銷策略、產(chǎn)出創(chuàng)意素材，帶來營(yíng)銷效率的提升。
借助人工智能的方式，“我知道我的廣告費(fèi)有一半被浪費(fèi)掉了，但我不知道是哪一半”這樣的困惑或?qū)⒉粡?fù)存在。
從“包袱”到“財(cái)富”，藏在4S店銷售顧問手機(jī)里的智能化
汽車經(jīng)銷商是汽車產(chǎn)業(yè)智能化必不可少的環(huán)節(jié)，也是最難啃的一塊骨頭。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年末，全國(guó)乘用車4S經(jīng)銷商數(shù)量為29664家，虧損經(jīng)銷商占比為39.3%，盈利經(jīng)銷商比例僅為33.6%。推進(jìn)多元化轉(zhuǎn)型、智能化轉(zhuǎn)型成為眾多經(jīng)銷商的必然選擇。
背著虧損“包袱”的經(jīng)銷商還要在智能化轉(zhuǎn)型中挖寶，就像邊開槍邊瞄準(zhǔn)，難上加難。不過，再宏大的敘事都必須落到個(gè)人，經(jīng)銷商的智能化也必須從銷售顧問做起。因?yàn)樗麄兪墙?jīng)銷商智能化的最小單元，也是應(yīng)用智能化工具的主體。
北京吉利品牌4S店的銷售顧問小劉平日里除了接待顧客就是看手機(jī)，不過他不是刷抖音、玩游戲，而是查看易車伙伴App。通過融合了車型、VR看車、報(bào)價(jià)單等營(yíng)銷工具，客戶檔案，店鋪數(shù)據(jù)等功能的移動(dòng)銷售軟件，能讓銷售顧問隨時(shí)隨地跟進(jìn)線索、維護(hù)客情，類似于汽車銷售版“釘釘”。目前，全國(guó)還有十多萬像小劉一樣的銷售顧問使用易車伙伴，實(shí)現(xiàn)銷售在線化、數(shù)字化。
除此之外，易車伙伴還是一個(gè)支持4S店多業(yè)務(wù)單元智能化轉(zhuǎn)型的終端。它融入了面向經(jīng)銷商的智能SaaS服務(wù)平臺(tái)，像是一個(gè)包含外呼、車險(xiǎn)、試駕、保客等多款結(jié)合4S店實(shí)際業(yè)務(wù)的人工智能產(chǎn)品超市，經(jīng)銷商可根據(jù)自身需求，自由挑選。這些產(chǎn)品不再局限于銷售環(huán)節(jié)，而是覆蓋了經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)管理的全方位。
解決基礎(chǔ)問題的智能外呼，可幫助經(jīng)銷商進(jìn)行線索驗(yàn)證、清洗，相比人工方式效率提升至少五倍，且判斷準(zhǔn)確度達(dá)到80%。為經(jīng)銷商創(chuàng)收，拓展多元經(jīng)營(yíng)的智能車險(xiǎn)，集合了攝像頭、續(xù)保查詢、一鍵報(bào)價(jià)等軟硬件，可自動(dòng)識(shí)別車輛信息、車險(xiǎn)到期提醒，進(jìn)而提示4S店及時(shí)溝通用戶，提高簽單效率。隨著新車銷售、維修保養(yǎng)等盈利的收縮，車險(xiǎn)正成為經(jīng)銷商最為重要的利潤(rùn)來源，而智能車險(xiǎn)給經(jīng)銷商創(chuàng)造了新的利潤(rùn)來源。
這一切，都發(fā)生在銷售顧問的手機(jī)里。在智能化浪潮面前，經(jīng)銷商群體相對(duì)弱勢(shì)，但有了智能產(chǎn)品的支撐，一個(gè)個(gè)銷售顧問被“武裝”起來，銷售不再做守株待兔式的銷售，而是借用科技的力量主動(dòng)出擊，讓經(jīng)銷商的智能化轉(zhuǎn)型之路暢通了許多，這是易車通過技術(shù)和服務(wù)的協(xié)同為經(jīng)銷商帶來的新賦能。
關(guān)鍵詞： 互聯(lián)網(wǎng) 汽車 智能汽車
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