半導體“芯荒”使得晶圓廠成了香餑餑，臺積電更是把握這波時機，計劃全球建廠。
繼美國工廠塵埃落定后，臺積電在歐洲和日本同樣有落腳的打算，其中一個重要原因在于接近世界汽車制造的兩大中心。
對于歐洲工廠選址德國的說法，臺積電董事長劉德音在年度股東大會上對股東表示，它正處于評估在德國開設晶圓廠是否可行的初步階段。
報道稱，智能電動汽車是未來很長一段的行業風口，智能的實現依托于芯片，而這正需要臺積電提供產能支持。在歐洲汽車制造商中，以德國的大眾、奔馳、寶馬最為出名，就近建廠的優勢在于減低廠商的獲得成本、加速研發和投產過程。
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