本文來源：智車科技
導讀
我堅信，活著是一種責任，活著就有百萬種可能，活著你的故事就沒有結束，就能還債、就能回國、就能把FF做成、就能實現(xiàn)夢想。
【資料圖】
——2019年11月11日 賈躍亭給債權人的信
近期，距離賈躍亭寫下這封信，申請個人破產3年后，法拉第未來FF 91正式發(fā)布，賈躍亭終于兌現(xiàn)了對外承諾多次的交付之約。
“做成FF”“還債”“回國”，賈老板的重生三步曲總算有了端倪，債權人有了盼頭，吃瓜群眾也有了新的看頭：
難道這位被封殺的造車圈大佬，要回來了？
關于FF 91 2.0性能分析的文章已不計其數(shù)。今天我們只聊聊賈躍亭在法拉第未來的權力之爭，故事遠比FF 91 2.0的內飾更為華麗。
01一場聲勢浩大的創(chuàng)始序曲
2013年10月，40歲不到的賈躍亭持有的樂視網股票，市值超過140億元，躍居創(chuàng)業(yè)板首富。
2014年，賈躍亭提出想做樂視汽車，遭到樂視近乎所有高層反對。同年，賈躍亭在美國加州創(chuàng)立了Faraday Future（法拉第未來），對標特斯拉。
2014年我?guī)缀鯁螛屍ヱR來到美國加州創(chuàng)辦FF，當時一沒資金，二沒團隊，有的只是對汽車產業(yè)的判斷和長遠的愿景，從0開始搭起了FF的大樓。
法拉第和特斯拉，兩家公司都以科學家命名，論年紀，“英國電學之父”邁克爾·法拉第（1791)還是尼古拉·特斯拉(1856)的爺爺，可見賈躍亭想的不僅是平分天下。
最初幾年，賈躍亭靠著對汽車產業(yè)的美好愿景四處拉資金。據悉，法拉第未來最初注入資金約9億美元。當然，拉投資的同時，賈躍亭也在拉人，數(shù)名特斯拉和通用汽車的高端人才被賈躍亭收入麾下。
2015 年，法拉第未來在美國CES上進行了正式的品牌亮相，高調宣布將會在內華達建造汽車工廠用以量產旗下車型。兩年后，F(xiàn)F的首款產品FF 91出現(xiàn)在CES展，它以1050 匹超大馬力，零百加速成績接近 2.4 秒，續(xù)航700 km等閃耀的數(shù)據成為行業(yè)內外的焦點。
如果把賈躍亭的造車之路比作一部歌劇，它的創(chuàng)始序曲絕對聲勢浩大，耀眼輝煌。然而，誰又能想到賈躍亭的法拉第門庭從“起高樓”到“樓塌了”不過僅僅半年呢？
02背信棄義？和恒大的權力之戰(zhàn)
距FF公布首款車量產計劃僅半年，樂視財務危機徹底爆發(fā)，賈躍亭幾乎將全部樂視股權質押給孫宏斌旗下的融創(chuàng)地產，本人遠走美國，成為人人喊打的“老賴”。
覆巢之下，安有完卵？FF的造車資金也早已捉襟見肘，有高管提議FF進入破產流程，被賈躍亭拒絕后辭職，辭職信披露“FF已資不抵債”。
法拉第未來可是賈老板的心頭肉啊，為了給FF輸血，賈躍亭帶著自己的PPT，四處陪笑拉投資。功夫不負有心人，一位身著披風的“白衣騎士”出現(xiàn)了
——恒大。
早在2016年，恒大就對FF進行了投資調查，但因為程序問題，成果不佳。這次，兩家一拍即合，恒大承諾3年為FF注資20億美金，以換取45%的股份，賈躍亭也正式出任法拉第未來CEO。
那時候的恒大豪氣沖天，大筆一揮，8億美金和許家印先后到了FF總部。金主蒞臨視察，F(xiàn)F董事會全體成員嚴陣以待，賈躍亭終于不必再為了錢焦頭爛額，神情輕松地陪伴在許家印左右，關系可謂蜜里調油。
結果蜜月期一過，雙方就爆發(fā)了嚴重糾紛。
原本恒大同意在2018年再支付7億美元，條件是賈躍亭退位，F(xiàn)F實現(xiàn)量產。然而當賈躍亭把股份轉出后，恒大并不滿意，認為賈躍亭“充當影子董事，秘密控制或指導與他密切相關的董事成員的決策”。
恒大覺得，自己用真金白銀砸成FF的大股東，卻沒得到公司實際控制權，當了國際冤大頭。
出了錢的憤怒，拿了錢的更憤怒。賈躍亭認為恒大不履行約定，“故意餓死”法拉第未來，從給銀子開始就沒安好心，步步為營，試圖架空自己。一紙訴狀把恒大告上了法庭。應了那句話：沒有永遠的朋友，只有永遠的利益。
雙方沖突的背后是對FF控制權的爭奪。
剛開始，恒大戰(zhàn)斗力非常猛，首先向美國FF派駐財務監(jiān)控，然后跳開賈老板，發(fā)布恒大FF中國計劃，還提出中國FF總部搬遷計劃，替換核心高層人員等等。另一邊，法拉第未來不得不多管齊下縮減開支，賈躍亭一邊和恒大周旋，一邊又踏上了漫漫找錢之路。
事情的結果是，2018年最后一天，雙方達成大和解。恒大在法拉第未來的持股比例減至約22%，并允許法拉第未來尋求其他投資者。同時，許家印給法拉第未來提供了1000 萬美元的過橋貸款，幫助其過渡。
如今，經過多次融資，股權轉售，恒大在FF的股權已被大幅稀釋，不過其100%控股的時穎公司仍是法拉第未來的第二大股東。
能和地產大鱷在權力爭奪中全身而退，賈老板確實有兩把刷子。
03棄車保帥 艱難求生
賈躍亭從恒大手中奪回了融資權，得以繼續(xù)掌舵法拉第未來，日子卻并不好過。他做了三件事，穩(wěn)固自身地位，扛著法拉第未來前行。
第一件：申請個人破產重組。
為了解決FF的資金困境，解決他擔保的數(shù)十億樂視債務，2019年，賈躍亭正式向美國法院申請個人破產重組。
這是他孤注一擲的賭博，賭的是FF在擺脫他個人債務糾紛的困擾后，能夠獲得融資輸血繼續(xù)生存下去。
文件顯示，賈躍亭美國有擔保索賠和中國有擔保索賠金額約為 12.1 億美元，債務索賠金額約為26.1億美元，合計38.2億美元。
扣除其在中國的已凍結資產后，最后賈躍亭剩下的負債約為28億美元。在多方協(xié)商溝通之下，這些債權人將他們的債權換成了擁有法拉第未來股份的信托的一部分。
這一招妙棋，讓賈躍亭過去的許多敵人成了法拉第未來的股東，雙方一榮俱榮，一損俱損。論化敵為友的情商和手段，賈老板不次于鈕祜祿甄嬛。
第二件：成立管理團隊，讓出CEO職位。
賈躍亭對法拉第未來控制過度，一直讓投資人詬病。
欲練其功，必先自宮。多次試水后，賈老板決定自己革自己的命。
有人想控制FF，我寧愿出讓大股東位置，但死也不會讓出FF的控制權。我要是不在了，F(xiàn)F就是平庸的公司了，一般人不愿做這種產品。
2019年，法拉第未來成立了名為FF Global Partners LLC ("FF全球合伙人公司 ")的管理團隊，該團隊獲得了賈躍亭的大部分所有權。同時，他的CEO職位也讓給了寶馬前高管畢福康。
當然，野心家賈躍亭豈會真正放棄權力？正如會計出身的賈躍亭從來不做虧本買賣。
一位知情人士回憶，一些會議上，當畢福康坐在會議桌的最前面時，賈躍亭會拉把椅子坐在他旁邊。賈躍亭的寓意很明確。在好的時候，尤其在是壞的時候，法拉第未來總是賈躍亭的公司。
第三件：為法拉第未來搞錢，搞錢，還是搞錢。
從2019年開始，法拉第未來從多名員工那里獲得小額貸款以維持公司運轉，當然，這些貸款背后或多或少都有賈躍亭及其家人的參與。
FF Global Partners的一位發(fā)言人表示，法拉第未來當時“無法獲得大量第三方融資”，因此不得不依賴“賈躍亭幫助促成的大量小規(guī)模融資”，這是“創(chuàng)始人領導的初創(chuàng)公司典型融資方式”。
“過去幾年，賈躍亭和FF TOP多次救過法拉第未來。”該發(fā)言人表示。
2019-2020年是賈躍亭謹小慎微的兩年，也是法拉第未來踉踉蹌蹌的兩年。
神奇的是，每次眼看法拉第未來要進ICU，賈老板幾管雞血下去，立刻又能熱熱鬧鬧地堅持一陣兒。
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責任編輯：Rex_13
