新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者王真真）6月15日，上市近23年的山東航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“山航”）股票進(jìn)入退市整理期，退市整理期屆滿(mǎn)的次一交易日摘牌，公司股票終止上市。
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紓困解難，中國(guó)國(guó)航收購(gòu)山航
公告顯示，2022年4月1日，山航因2021年度經(jīng)審計(jì)的期末凈資產(chǎn)為負(fù)值，公司股票交易被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。2023年4月29日，山航披露股票交易被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示后的首個(gè)年度報(bào)告，2022年經(jīng)審計(jì)期末凈資產(chǎn)為-78.07億元，山航觸及深圳證券交易所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“深交所”）《股票上市規(guī)則（2023年修訂）》規(guī)定的股票終止上市情形。6月7日，深交所下發(fā)文件，決定終止山航股票上市。
山航股票進(jìn)入退市整理期交易的起始日為2023年6月15日，退市整理期為15個(gè)交易日，預(yù)計(jì)最后交易日期為2023年7月7日。山航股票終止上市后，將轉(zhuǎn)入全國(guó)股轉(zhuǎn)公司代為管理的退市板塊進(jìn)行股份轉(zhuǎn)讓。
公開(kāi)資料顯示，山航集團(tuán)的前身為山航有限責(zé)任公司，于1994年經(jīng)中國(guó)民用航空總局和山東省政府批準(zhǔn)成立。1999年，山航集團(tuán)聯(lián)合多家公司發(fā)起設(shè)立了山東航空股份有限公司，后者于2000年在深交所B股掛牌上市。
縱觀(guān)20余年的上市歷程，在疫情暴發(fā)之前，山航鮮少出現(xiàn)業(yè)績(jī)虧損，2010年、2011年的凈利潤(rùn)均突破5億元，營(yíng)收增速也保持在30%以上。民航專(zhuān)家林智杰在接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪(fǎng)時(shí)曾表示，從有所成就的地方航司到“披星戴帽”，山航的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀是由多方面原因造成的，最大的還是受疫情影響。“當(dāng)然，疫情影響的不單是山航，全行業(yè)都面臨著極大的壓力，這是一個(gè)行業(yè)共性的問(wèn)題。另外，與深圳、成都、上海、昆明等地的地方航司相比，山航的市場(chǎng)含金量還是有不小的差距。”
在山航經(jīng)營(yíng)困難、資產(chǎn)負(fù)債率超過(guò)100%的困難時(shí)期，其股東中國(guó)國(guó)航以收購(gòu)的方式挽救山航。在今年5月25日中國(guó)國(guó)航業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，中國(guó)國(guó)航董事長(zhǎng)馬崇賢表示，收購(gòu)山航主要是為了紓困，解決負(fù)債率過(guò)高的問(wèn)題。
退市命運(yùn)難改，山航經(jīng)營(yíng)困境亟待解決
2023年3月，在歷時(shí)9個(gè)月后，中國(guó)國(guó)航終于將山航集團(tuán)的控制權(quán)收入囊中，山航集團(tuán)、山航及其并表范圍內(nèi)子公司，成為中國(guó)國(guó)航合并報(bào)表范圍內(nèi)的公司。
收購(gòu)股權(quán)后，中國(guó)國(guó)航擁有權(quán)益的股份合計(jì)超過(guò)山航已發(fā)行股份的30%，觸發(fā)全面要約收購(gòu)義務(wù)，要約收購(gòu)以終止山航上市地位為目的。但山航的部分中小股東因要約收購(gòu)價(jià)格低于當(dāng)時(shí)山航股票價(jià)格，對(duì)中國(guó)國(guó)航提出的要約收購(gòu)價(jià)格并不滿(mǎn)意。
據(jù)中國(guó)國(guó)航披露，截至4月21日，上述要約收購(gòu)期屆滿(mǎn)后，山航1.4億股的上市流通股份（B 股）中，最終只有25個(gè)賬戶(hù)，共計(jì)5832股上市流通股份（B股）接受了公司發(fā)出的要約。但這沒(méi)能改變山航退市的命運(yùn)，連續(xù)兩個(gè)年度經(jīng)審計(jì)的期末凈資產(chǎn)為負(fù)值，山航觸發(fā)強(qiáng)制退市情形。
值得注意的是，山航的退市并不是停止運(yùn)營(yíng)，其經(jīng)營(yíng)困境仍亟待解決。
針對(duì)投資者提出的國(guó)航后續(xù)將如何協(xié)助山航解決負(fù)債率過(guò)高的問(wèn)題，馬崇賢表示，首先是通過(guò)改善山航經(jīng)營(yíng)，提升自身造血能力；其次是得到股東方的支持和其他投資人的配合。
目前，中國(guó)國(guó)航與山航中小股東的“博弈”進(jìn)程尚不明了，但從山航5月24日披露的公告可以得知，其已與公司控股股東山航集團(tuán)陸續(xù)簽了《委托貸款協(xié)議》，接受山航集團(tuán)以委托貸款方式提供的不超過(guò)100億元的資金，目的是基于公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需要，為公司提供流動(dòng)資金支持。
編輯 李錚
校對(duì) 趙琳
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