近日，在上海延安西路鎮寧路口，一輛非法網約車闖關拒檢逃逸過程中致使1位乘客、2個路人及1名執法人員不同程度受傷。經調查，滬AF08630的白色比亞迪轎車是2018年5月注冊在滴滴平臺的網約車，但駕駛員郝某及該車均不具備從事網約車經營的資質。最新情況是，上海交通執法部門約談滴滴，要求6月底前全面自查清退非法網約車。
之前，上海出過網約車新規，只有擁有上海戶籍的司機才能具備網約車經營的資質，不符合該條件的都視為非法網約車。此規定剛出臺時，以引發了廣泛討論，公眾意見反饋比較集中，但最后仍沒有修改，按規實施。
我們都知道，出臺網約車新規是為了進一步保證交通出行安全，并促進網約車行業健康有序發展。如此，問題也來了，司機有沒有上海戶籍，與交通安全以及網約車行業健康發展與否，真的有關系嗎?就算司機沒有上海戶籍，只要強化交通部門對涉及網約車安全具體層面的審核、監管與規范，并且加強培訓等，那市面上的網約車司機只要控制有序得當，交通安全以及網約車行業健康發展都可以得到最大程度保障。
現在，上海準備全面自查清退非法網約車，這樣的態度和決心值得肯定。可就現實的市場需求來說，若要求網約車完全符合上海戶籍等要求，那也只會供不應求，加劇打車難的狀態。如此，甚至有可能產生新的漏洞，讓黑車滋生，這刺痛的是網約車健康發展，更不是相關部門和民眾想看到的。清退非上海戶籍的網約車，不僅對交通安全無益，也是對市場需求的無視。
其實，就在今年年初，在上海市第十五屆人民代表大會第二次會議現場，上海市交通委表示，正在研究，允許符合一定條件的非戶籍人員進入上海網約車駕駛員隊伍。會有一個準入標準，具體要求還要進一步細化。可見，上海戶籍并非鐵板一塊，這樣的表態就是順應與尊重市場需求的體現，是滿足民生的體現。社會正在進行深化改革，希望有關部門有先破后立的勇氣，推動改革進行到底，而不是瞻前顧后。
說到底，安全與戶籍無關，監管網約車別忘了包容審慎。過去，之所以默許出租車和網約車存在非滬籍司機情況，也不乏市場需求的考量。希望此次上海在自查清退非法網約車的行動中，繼續延續這種思路，在保證交通安全前提下，又做到尊重市場需求，追求促進網約車行業的健康發展。
責任編輯：Rex_07
