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      奧迪V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭載電子增壓系統(tǒng):轉(zhuǎn)速最高6萬(wàn)轉(zhuǎn)

      自己車輛為廢氣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車主想必都會(huì)有這樣的駕駛體驗(yàn),車輛起步時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)上升到一定轉(zhuǎn)速后,感覺(jué)動(dòng)力猛的一下提升了不少,同時(shí)車輛也會(huì)有種往前“一沖”的感覺(jué),對(duì)駕乘舒適性不是很友好。

      其實(shí)出現(xiàn)這樣的原因是渦輪增壓系統(tǒng)開(kāi)始工作,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力突然提升。

      雖然當(dāng)下大部分廠商都采用小慣量渦輪,使渦輪增壓系統(tǒng)能夠在低轉(zhuǎn)速下就開(kāi)始工作,并盡量減弱動(dòng)力突然提升的感受。

      但由于渦輪增壓裝置的工作原理及特點(diǎn),還無(wú)法避免渦輪增壓系統(tǒng)的遲滯和完全消除增壓系統(tǒng)開(kāi)啟工作時(shí)對(duì)動(dòng)力的影響。

      不過(guò),電子渦輪增壓則能夠很好的解決上述發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)的先天缺陷,但受限于技術(shù)及制造成本,電子渦輪增壓系統(tǒng)僅應(yīng)用于部分豪華車和性能車之上。

      日前,據(jù)外媒報(bào)道,奧迪新款S6或S7剛剛投放美國(guó)市場(chǎng),與歐版車型最大的不同是,兩款新車都采用了奧迪電動(dòng)壓縮機(jī)(EPC)新技術(shù)。

      而兩款車型在美國(guó)的售價(jià)也達(dá)到了豪華車的標(biāo)準(zhǔn)。其中奧迪S6轎車起售價(jià)為73,900美元(約合52.2萬(wàn)人民幣),而S7 Sportback起售價(jià)為83,900美元(約合59.2萬(wàn)人民幣)。

      美國(guó)市場(chǎng)中的新款?yuàn)W迪S6和奧迪S7都將搭載2.9升 TFSI雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到444Hp,峰值扭矩為600N·m,比老款4.0 TFSI雙渦輪增壓V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)增加了50N·m。

      據(jù)了解,

      以低于250毫秒的響應(yīng)時(shí)間、70,000rpm的最高轉(zhuǎn)速消除了渦輪增壓滯后的不利影響。

      而這臺(tái)2.9L TFSI雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),使用了奧迪最新的48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)提供動(dòng)力的首款電動(dòng)壓縮機(jī),

      同時(shí)其還配備了一臺(tái)小型渦輪電動(dòng)機(jī),能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之初,在低轉(zhuǎn)速的情況下,就為發(fā)動(dòng)機(jī)提供進(jìn)氣增壓,減少滯后并提高油門響應(yīng),增加動(dòng)力輸出。

      據(jù)悉,電動(dòng)壓縮機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)雙渦輪增壓器的“下游”,同時(shí)又在中冷器的“上游”,整套系統(tǒng)重量?jī)H為10公斤。48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)可以把滑行以及制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的電能提供給9.6 Ah鋰離子電池組,后者給電動(dòng)壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)供電,從而提高了壓力和扭矩傳遞。

      在較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下,電動(dòng)壓縮機(jī)以最高70,000 rpm的轉(zhuǎn)速啟動(dòng),使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行,就像自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,沒(méi)有渦輪增壓滯后現(xiàn)象。

      更高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下,電動(dòng)壓縮機(jī)閥關(guān)閉,從而為空氣流過(guò)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)留下了一條平行的通道。不過(guò),電動(dòng)壓縮機(jī)即使在怠速下,也始終處于運(yùn)行狀態(tài),可以對(duì)更高動(dòng)力需求做出即時(shí)響應(yīng)。

      因此,機(jī)械增壓常常作為廢氣或電子渦輪增壓系統(tǒng)的補(bǔ)充,同時(shí)搭載在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)之上。

      除此之外,現(xiàn)在不少性能車上使用的機(jī)械增壓裝置,也能夠消除渦輪啟動(dòng)滯后的問(wèn)題。但機(jī)械增壓系統(tǒng),除了會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力之外,在高轉(zhuǎn)速情況下還會(huì)出現(xiàn)增壓不足的問(wèn)題。

      關(guān)鍵詞: 奧迪 V6

      責(zé)任編輯:Rex_07

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