6月22日，威馬汽車宣布，和國家電網合作共同推進V2G技術的落地應用。據悉，威馬汽車已經通過全項V2G的車、樁實測及道路測試，率先進入技術落地應用的第一梯隊，成為首家落地應用V2G技術的新造車企業。

此次，威馬汽車能成為新勢力第一家落地應用V2G技術的車企，也不足為奇。早在去年，威馬汽車就和國家電網旗下全資子公司國網電動汽車簽署戰略合作協議。而且，威馬汽車此次的舉措也是順應了國家政策和新能源汽車發展現狀的需求。

如今，新能源汽車得到蓬勃的發展，充電問題也隨之成為亟待解決的問題。年初，國家就將新能源充電樁納入新基建。并且，今年預計政府將投資100億元左右建設充電樁，新增公共樁大概20萬個，新增私人樁有望超過40萬個，公共充電站達到4.8萬座。

充電樁的背后是一套極為復雜的電能輸出體系，尤其是新能源汽車日益增加的情況下，電能可能會出現超負荷或者是無人用的情況，那怎樣才能解決呢?答案就是V2G技術。

威馬汽車的V2G技術不僅可以讓能源得到有效的利用，也能讓車主因此獲利。

V2G全稱是Vehicle-to-grid，即電動汽車與電網雙向互動的關系。電動汽車不使用時，車載電池的電銷售給電網系統。如果車載電池需要充電，電流則由電網流向車輛。因此，電動汽車車主可利用削峰填谷模式，獲取收益。在電價低谷時從電網購電;電價高峰時向電網售電。既能從中賺取差價，還能夠平衡電網負荷，提高能源利用效率，可謂是一舉多得。

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