作為本年的重磅車型之一，比亞迪漢自一發售，就受到了消費者的熱烈關注。
并且，憑借著豪華、高性能的特性，21.98萬元起售的比亞迪漢，也為比亞迪集團帶來了一波強勢的銷售增量。
日前，比亞迪官方對外公布了其最新的銷量情況，集團8月份全系銷量為35,508輛，環比增長18%。得益于宋系列的燃油車的強勢表現，燃油車環比增長32%。
此外，在新能源車型方面，8月份共售出14,009輛，環比增長1.5%，而DM車型環比增長37.6%。
作為國內新能源車企的領軍品牌，比亞迪至今的新能源車累計總產銷已超過82萬輛，并連續7年為我國新能源汽車銷量第一。
具體到車型來看，比亞迪漢表現很是亮眼，剛上市就成為了爆款，8月銷量為4000臺。這對于22.98萬元起售的國產車來說，在國內同價位市場中，與合資品牌相比，也表現不俗。
并且，從漢身上也可以看出，自從唐車型發售以后，比亞迪品牌向上的態度愈發堅定，在20多萬元級別的轎車市場中，比亞迪漢的豪華感，以及高性能表現，在同級車型中，也是難有敵手。
而比亞迪另一款王牌車型，唐的表現也很不錯。8月銷量為3288輛，累計銷量已超過了22萬輛，作為“公路坦克”車型，比亞迪唐當前的新款已經發售，“刀片電池”的上車，將會為其帶來更強的市場競爭力。
宋家族可謂是比亞迪集團的銷量擔當，8月份共售出17,200輛，涵蓋大5座SUV和家用MPV兩大市場，并且換裝了家族“龍顏”之后，宋車型的整體顏值提升不是一點半點，單憑外觀就引得不少年輕消費者下單。
而比亞迪秦家族，8月銷量超過了6950輛，為比亞迪在緊湊型轎車市場的王牌車型。元家族8月銷量為1015輛;e系列為2011輛。
此外，近日，比亞迪全新“曉云”1.5T高功率發動機也已對外發布，最大功率為136千瓦(185馬力)，峰值扭矩288牛·米，在國內同排量發動機中，難有對手。
可以預見的是，全新發動機的到來，還將會為比亞迪帶來更多的市場競爭力。
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