9 月 9 日下午消息，理想汽車創(chuàng)始人、CEO 李想在個(gè)人微博表示，理想汽車愿意和大眾旗下最先進(jìn)的 PHEV 進(jìn)行節(jié)能環(huán)保對(duì)比測(cè)試。以此回應(yīng)此前大眾中國(guó) CEO 馮思瀚關(guān)于 “燃油發(fā)電非常不環(huán)保”和大眾中國(guó)研發(fā)部門負(fù)責(zé)人威德曼關(guān)于 “增程式已經(jīng)是過(guò)時(shí)的技術(shù)”的言論。
李想表示，非常愿意和大眾旗下最先進(jìn)的 PHEV 進(jìn)行節(jié)能環(huán)保的對(duì)比測(cè)試，最好北上廣三地開展三個(gè)月，每個(gè)地區(qū)找一個(gè)專業(yè)媒體，模擬真實(shí)的使用場(chǎng)景(也可以參考大眾中國(guó) CEO 的日常使用場(chǎng)景)，用最真實(shí)的數(shù)字看看現(xiàn)實(shí)中誰(shuí)更節(jié)能環(huán)保。和理想 ONE 尺寸級(jí)別最接近的是七座版奧迪 Q7 PHEV，歡迎大眾 / 奧迪參與對(duì)比測(cè)試。
而理想汽車則在官方微博點(diǎn)名大眾旗下兩款 PHEV 車型奧迪 Q7 e-tron 和保時(shí)捷 Cayenne E-Hybird，希望有媒體拿他們和理想 ONE 對(duì)比能耗以及試駕感受，理想對(duì)此提供試駕車支持，以此驗(yàn)證大眾中國(guó) CEO 說(shuō)的是不是真的。
9 月 8 日，大眾在成都舉辦了一次媒體溝通會(huì)，在談?wù)撽P(guān)于電動(dòng)車的技術(shù)路線時(shí)，一向內(nèi)斂低調(diào)的大眾集團(tuán)中國(guó)區(qū) CEO、大眾汽車品牌中國(guó) CEO 馮思翰博士對(duì)于增程式電動(dòng)汽車用的詞是：最糟糕、不環(huán)保、胡說(shuō)八道。
馮思瀚表示，增程式電動(dòng)車從單車角度看具備一定的價(jià)值，但從整個(gè)國(guó)家和地球的角度來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是胡說(shuō)八道，是最糟糕的方案。另外，發(fā)展電動(dòng)車的最終目的是減少碳排放，但如果是用燃燒化石燃料來(lái)發(fā)電，那根本沒必要這么做。
但馮思翰還是肯定了增程式電動(dòng)車作為單車的價(jià)值。大眾集團(tuán)中國(guó)研發(fā)部門負(fù)責(zé)人威德曼在補(bǔ)充中提及 “即使對(duì)單車來(lái)說(shuō)，增程式電動(dòng)車也意義不大，我們?cè)趲啄昵熬驮谘芯吭龀淌诫妱?dòng)的可行性，現(xiàn)在討論這個(gè)技術(shù)已經(jīng)完全過(guò)時(shí)了。”
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