據(jù)國外媒體報道，周三，現(xiàn)代汽車表示，該公司已向歐洲出口了 4 個氫燃料電池系統(tǒng)。
該公司在一份聲明中表示，其氫燃料電池系統(tǒng)將被交付給瑞士氫燃料儲存壓縮技術企業(yè) GRZ Technologies 和一家未披露名稱的歐洲能源解決方案初創(chuàng)公司。
現(xiàn)代汽車表示，此次交付是在歐洲市場上推廣韓國先進氫燃料技術的好機會。該公司此舉與該公司將氫燃料業(yè)務擴展到非汽車行業(yè)的努力保持一致。
現(xiàn)代汽車表示，未來計劃擴大氫燃料電池系統(tǒng)在全球市場的銷售，其中包括美國和中國。
在乘用車和商用車方面，現(xiàn)代汽車一直在出口氫燃料電池電動汽車。2018 年，現(xiàn)代汽車集團宣布，到 2030 年將投資 7.6 萬億韓元，用于氫動力汽車生產設施和相關研發(fā)活動。根據(jù)該計劃，該集團計劃在 2030 年生產出 50 萬輛氫動力汽車。
氫動力汽車被認為是環(huán)保的。目前，現(xiàn)代 Nexo 是韓國唯一的氫動力乘用車，這款車可裝載 156L 的氫氣，充滿氫氣僅需幾分鐘，續(xù)航里程可達 800 公里。
2018 年至今年 8 月，該公司在全球市場共銷售了 10698 輛 Nexo 氫動力乘用車，其中韓國銷量為 8908 輛，海外銷量為 1790 輛。今年 1 月至 8 月，該公司在韓國國內銷售了 3987 輛 Nexo 氫動力乘用車，出口了 775 輛。
今年 6 月份，現(xiàn)代汽車表示，它已在韓國首爾開設了該國首個氫動力商用汽車充電站，這也是該公司的第 9 個氫動力充電站，氫氣公交車和卡車以及氫氣乘用車都可以在這個氫動力商用汽車充電站充電。
據(jù)悉，現(xiàn)代汽車的目標是，轉型為智能移動解決方案提供商。該公司為自己設定了一個雄心勃勃的目標，即在 2025 年前每年銷售 67 萬輛電動汽車，其中包括 56 萬輛電池驅動的電動汽車和 11 萬輛燃料電池電動汽車。
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責任編輯：Rex_07
