11月3日晚間，國(guó)產(chǎn)大眾ID.4正式亮相，并將同時(shí)一汽-大眾和上汽大眾分別生產(chǎn)，同步于明年初上市發(fā)售。
命名方面，一汽-大眾為ID.4 CROZZ，上汽大眾則為ID.4 X。不過ID這個(gè)英文字母名稱，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說，顯然不會(huì)太習(xí)慣。因此，上汽大眾也為ID.4 X帶來了中文名。
日前，我們于上汽大眾官方了解到，大眾全新電動(dòng)車ID.4 X中文名正式定名為“光荷4 X”。
大眾全新電動(dòng)車ID.4 X定名光荷ID.4X!后輪鼓剎引熱議
據(jù)官方介紹，“光”是指創(chuàng)見之光，新車從設(shè)計(jì)之初就意在以光為核心，創(chuàng)造更多新可能，更為預(yù)見未來出行，成就純電行業(yè)的閃光時(shí)代。
“荷”代表著ID. 清潔、綠色、環(huán)保的理念，同時(shí)，“荷”字又來源于承荷，代表著大眾品牌在新能源時(shí)代中所承載的責(zé)任與創(chuàng)新。
回歸到新車上來，新車搭載ID家族標(biāo)志性的家族前臉，配備鷹眼式大燈，造型很是年輕時(shí)尚。內(nèi)飾使用液晶儀表盤，搭配懸浮式中控屏，較為科技時(shí)尚。車內(nèi)多處使用皮質(zhì)材料包裹，車輛的質(zhì)感有所提升。
新車提供不同的電池容量，綜合工況續(xù)航里程(NEDC)高達(dá)555km，已開放預(yù)訂的版本最大功率為150kW，峰值扭矩為310Nm，驅(qū)動(dòng)形式為后驅(qū)，0-60km/h加速4s。
此外，在發(fā)布會(huì)上，兩車已經(jīng)開啟了預(yù)售，并公布了長(zhǎng)續(xù)航版補(bǔ)貼后不超過25萬元的售價(jià)區(qū)間。
但是這樣的一款大眾高端電動(dòng)車，剛在國(guó)內(nèi)亮相后，就引起了網(wǎng)友們的熱議。原因是這款售價(jià)在20萬上下的電動(dòng)車，竟然采用了后輪鼓剎的設(shè)計(jì)。
這與消費(fèi)者所普遍認(rèn)知的高端電動(dòng)車，全部采用高性能碟剎的操作有較大出入。與盤式剎車相比，鼓式剎車制造更為低廉，并且具有容易過熱的天生缺陷。
雖然大眾廠商聲稱，采用后輪鼓剎是出于整車的設(shè)計(jì)特點(diǎn)考慮，并且單靠電機(jī)就足以減速，鼓式剎車更加堅(jiān)固、抗腐蝕性很強(qiáng)，且耐用后期維保可靠。
但是，國(guó)內(nèi)同價(jià)位車型中，包括日系車、美系車、甚至國(guó)產(chǎn)車，幾乎都沒有采用后輪鼓式剎車的結(jié)構(gòu)，或許同樣能夠說明不少問題。
對(duì)此，你又有什么看法呢?
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