汽車產(chǎn)業(yè)的信息化，正在倒逼著車企加快調(diào)整的步伐。今年7月，在提出從傳統(tǒng)汽車制造商向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型后，長城汽車開始推進一場從組織架構到產(chǎn)品、技術、營銷、企業(yè)文化等層面的變革。
11月16日，長城汽車舉辦了一場“21個字的線上企業(yè)文化發(fā)布會”，宣布將企業(yè)文化升級為——“綠智潮玩嗨世界、 廉信創(chuàng)變共分享、每天進步一點點”。據(jù)官網(wǎng)介紹，長城汽車此前的企業(yè)精神為“每天進步一點點”，核心價值觀為“誠信、責任、發(fā)展、共享”。
長城汽車董事長魏建軍表示，汽車企業(yè)變革的關鍵在于思維理念和組織機制的變革。長城汽車方面認為，當前汽車生產(chǎn)企業(yè)和用戶間的關系產(chǎn)生了顛覆性變化，用戶參與的不僅是銷售環(huán)節(jié)，也在逐漸向生產(chǎn)、研發(fā)等全產(chǎn)業(yè)鏈延伸。長城汽車開始推進一場以“用戶為中心”的整體變革。
在長城汽車新的使命愿景里，涵蓋了全產(chǎn)業(yè)鏈的低碳環(huán)保;以智能產(chǎn)品為核心的全場景高智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)和智能出行體驗;以及突出用戶重要性。
另外，在長城汽車的核心價值觀里，“共分享”也成為首次納入核心價值觀的理念，強調(diào)用戶在產(chǎn)品生產(chǎn)、研發(fā)、運營中的參與和共創(chuàng)。長城汽車方面表示，將構建“森林模式”共生共贏生態(tài)圈，孵化更多業(yè)務。
對于長城汽車來說，旗下四大零部件公司或?qū)⒊蔀?ldquo;共分享”生態(tài)圈的重要業(yè)務。2018年，長城汽車旗下蜂巢易創(chuàng)、諾博汽車系統(tǒng)、曼德電子電器和精工汽車開始獨立運營。截至今年4月，四家公司已與雷諾、北汽、上汽等車企簽署了零部件供應協(xié)議，未來零部件外銷業(yè)務將成為長城汽車新的利潤增長點。
需要注意的是，在這套全新企業(yè)文化概念敲定的四個月里，長城汽車內(nèi)部還實施了“去總化”和“輪值總裁”模式。
對于長城汽車來說，“去總化”意味著這家體量龐大的傳統(tǒng)汽車制造公司，開始注重內(nèi)部的平等溝通，弱化管理層級。魏建軍此前補充表示，“去總化”并不是沒有老總，而是把組織化小，把滿足用戶需求的目標交給作戰(zhàn)單元，通過“一車一品牌一公司”的作戰(zhàn)單元配置進行決策。
而仿效華為建立的“輪值總裁”機制，則有利于企業(yè)迅速應變市場反應，統(tǒng)籌資源、提高運營效率。目前，長城汽車首任輪值總裁孟祥軍已經(jīng)履職，統(tǒng)管長城汽車產(chǎn)品數(shù)字化中心和企業(yè)數(shù)字化中心。
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責任編輯：Rex_07
