在本年度的最后一個(gè)大型車展上，寶馬雖然沒有拿出什么重磅車型，但是寶馬對外展示的自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro，也吸引了不少車迷朋友的目光。
當(dāng)前，BMW自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro，在中國可搭載在十余個(gè)車型系列，而且單從硬件配置上，就可看出寶馬的自動輔助駕駛系統(tǒng)Pro性能上同樣豪華。
5個(gè)超聲波雷達(dá)+8攝像頭!寶馬展示輔助駕駛系統(tǒng) 插隊(duì)加塞特別優(yōu)化
據(jù)介紹，寶馬自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro在硬件方面提供強(qiáng)大的技術(shù)解決方案。寶馬在自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro中搭配先進(jìn)的傳感器，攝像頭和雷達(dá)，并協(xié)調(diào)各個(gè)傳感器生成的數(shù)據(jù)，融合的感知數(shù)據(jù)更加接近人類的感知。
5個(gè)超聲波雷達(dá)+8攝像頭!寶馬展示輔助駕駛系統(tǒng) 插隊(duì)加塞特別優(yōu)化
這套系統(tǒng)包含12個(gè)超聲波傳感器，主要用于泊車輔助系統(tǒng);8個(gè)攝像頭，主要用于捕捉影像進(jìn)行圖像識別;4個(gè)短距離毫米波雷達(dá)，主要用于相鄰車道的探測;1個(gè)全距離毫米波雷達(dá)，主要用于車輛前方區(qū)域行駛車輛以及障礙物的探測。
5個(gè)超聲波雷達(dá)+8攝像頭!寶馬展示輔助駕駛系統(tǒng) 插隊(duì)加塞特別優(yōu)化
不過當(dāng)前，該系統(tǒng)仍處于L2級別的自動駕駛，駕駛員仍將主要負(fù)責(zé)車輛的操作。同時(shí)車內(nèi)配備有注意力監(jiān)控系統(tǒng)，當(dāng)駕駛員手沒有放在方向盤，或者注意力不集中會，系統(tǒng)會自動退出，并提醒駕駛員。
此外，寶馬在中國的自動駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)，還針對國內(nèi)道路的專屬路況，進(jìn)行了額外的優(yōu)化適應(yīng)，更加貼合用戶駕駛習(xí)慣和國內(nèi)實(shí)際交通狀況的舒適度和體驗(yàn)感。
5個(gè)超聲波雷達(dá)+8攝像頭!寶馬展示輔助駕駛系統(tǒng) 插隊(duì)加塞特別優(yōu)化
例如針對車輛在密集車流中插隊(duì)的判斷，中國特有的交通標(biāo)識，例如高速魚骨標(biāo)線，限速標(biāo)識以及交通路面參與者的精準(zhǔn)識別，寶馬自動駕駛輔助系統(tǒng)，都能夠做出相適應(yīng)的反應(yīng)。
目前，全新寶馬3系所搭載的自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro，在E-NCAP駕駛輔助評測中，獲得了最佳評級。而今，該系統(tǒng)可在國內(nèi)包括X3、X5、X7、7系、5系長軸距等數(shù)十款車型上搭載。
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責(zé)任編輯：Rex_07
