受電動化浪潮的影響，高端超跑品牌也開始考慮性能與節(jié)能之間的平衡。
日前，據(jù)外媒報道，全新一代蘭博基尼“大牛”即Aventador的繼任者，最早有望于2022年發(fā)布，最晚則要在2024年。
這款繼任車型最大的變化就是首次采用混動系統(tǒng)。其將繼續(xù)搭載V12自然吸氣發(fā)動機。同時，為了提高燃油經(jīng)濟性和排放標準，并加入電機以組成混動系統(tǒng)。
事實上，這并不是首款搭載混動系統(tǒng)的蘭博基尼車型。
去年曾發(fā)布的蘭博基尼Sian硬頂版搭載6.5L V12自然吸氣發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，綜合功率819馬力，峰值扭矩760牛·米，傳動匹配7速自動變速箱，0-100km/h的加速時間為2.8秒。
蘭博基尼首席技術官(Maurizio Reggiani)在接受采訪時表示：“V12自然吸氣就是蘭博基尼的一部分，但是為了提高燃油經(jīng)濟性和排放標準，該車將配備混合動力系統(tǒng)，而渦輪增壓器將被避免使用。”
目前在售的這一代Aventador于2011年日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)。它采用6.5L V12自然吸氣發(fā)動機，其中國內(nèi)在售的Aventador S最大功率740馬力，Aventador SVJ更是能輸出驚人的770馬力，可謂“一代梟雄”。
雖然沒有蘭博基尼全新旗艦車型的具體動力參數(shù)，但是可以肯定的是它將比現(xiàn)款車型擁有更強的動力輸出。不過也有網(wǎng)友表示，加入電機后將不再純粹。
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責任編輯：Rex_07
