當(dāng)前國內(nèi)汽車市場，以奔馳、寶馬、奧迪組成的一線豪華品牌銷量穩(wěn)定;以凱迪拉克、雷克薩斯、一汽紅旗組成的二線豪華品牌競爭激烈;而謳歌、英菲尼迪、DS等三線豪華品牌面臨著生存危機(jī)。
據(jù)媒體報(bào)道，DS品牌公布的2020銷量數(shù)據(jù)顯示，其2020累計(jì)銷量為43686臺，同比下滑29.5%，這是最近3年來的最差的業(yè)績。
其中在中國市場，DS品牌2020年銷量僅為424輛，相比2019年再次下滑79.90%。
2011年，PSA集團(tuán)和長安集團(tuán)成立了長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司(以下簡稱長安標(biāo)致雪鐵龍)，次年DS品牌正式進(jìn)入中國，隨后于2013年推出了首款車型——DS5。
然而在2019年年底的時(shí)候，長安標(biāo)致雪鐵龍?jiān)獾絇SA集團(tuán)和長安汽車集團(tuán)的拋售，雙方將持有50%股份掛牌轉(zhuǎn)讓給深圳寶能，合資公司在成立了8年后最終被迫宣告解散。
合資公司之所以解散，主要與長期虧損有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，2016年度長安PSA虧損16.3億元，2017年虧損11億元，2018年虧損8.74億元，2019年1-9月虧損22.33億元。近四年累計(jì)虧損超58億元。
雖說DS品牌銷量低迷，但其并不會退出中國市場。據(jù)悉，DS品牌在2020年7月份召開發(fā)布會稱，不會退出中國，還會繼續(xù)深耕中國市場。
去年8月份，DS品牌帶來了旗艦車型——DS9，期望以此來重振DS在華的影響力。但在競爭激烈的當(dāng)下，DS仍面臨著巨大的生存壓力。
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