在面對(duì)汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面，美系車中的福特動(dòng)作頗快。沒有像日系車那般猶猶豫豫，這也可能與特斯拉和其同為美國(guó)車企的緣故，對(duì)待電動(dòng)車的態(tài)度更為開放積極。
日前，福特中國(guó)官宣，將在中國(guó)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E(電動(dòng)野馬)。據(jù)此前報(bào)道，福特Mustang Mach-E，已經(jīng)現(xiàn)身國(guó)內(nèi)進(jìn)行路測(cè)，該車還將交于長(zhǎng)安福特進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化投產(chǎn)。
該車定位于一款中型跨界SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4739/1881/1621mm，軸距為2972mm。與特斯拉Model Y和蔚來(lái)ES6、EC6等車型相比，該車的車身尺寸也不落下風(fēng)。
同時(shí)，Mach-E的內(nèi)飾設(shè)計(jì)要更為“厚道”一些，大面積采用真皮包裹，而且沒有取消儀表盤的設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)估計(jì)會(huì)受到不少消費(fèi)者歡迎。
動(dòng)力上，該車標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航車型，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率為190kW，長(zhǎng)續(xù)航版有210kW、248kW兩種。
而動(dòng)力性能最強(qiáng)的GT版本車型，其最大功率為342kW，峰值扭矩830N·m，百公里加速僅為3.5秒左右。
續(xù)航里程上，搭載98.8kWh電池組的長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版車型，其NEDC續(xù)航里程可達(dá)680km。即便是與造車新勢(shì)力相比，這樣的續(xù)航成績(jī)也可謂是傲視群雄。
當(dāng)前，特斯拉Model Y已經(jīng)開始交付，入門車型33.99萬(wàn)元，福特Mustang Mach-E的售價(jià)還沒有公布，不過(guò)該車美國(guó)版的入門售價(jià)為42,895美元(約合人民幣27.7萬(wàn)元)。
預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格和其相差不大，肯定會(huì)在30萬(wàn)元以內(nèi)，還可享受國(guó)內(nèi)新能源汽車推廣補(bǔ)貼。
因而，與Model Y相比，福特Mach-E擁有更大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。但是，在智能化與輔助駕駛部分，和特斯拉相比仍具有不小的差距。
不過(guò)當(dāng)前，消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車，更看重的是智能化體驗(yàn)，福特Mach-E在該方面，可以說(shuō)算是一個(gè)不小的硬傷。
總的來(lái)看，單純以產(chǎn)品力來(lái)比較，福特Mach-E與特斯拉Model Y和一眾國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力相比，也具有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)該車價(jià)格方面更具誠(chéng)意。
而國(guó)內(nèi)消費(fèi)者是否接受福特電動(dòng)車，后續(xù)銷量會(huì)證明一切。
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