前段時間，比亞迪今年重磅車型之一秦 Plus開啟預售，共有四款車型，預售價為10.78-14.78萬，將于今年3月初正式上市。
該車最大的亮點是其動力系統，搭載比亞迪最新的DM-i插電式混動系統。
官方表示，即使在虧電狀態下也能做出3.8L/100km的低油耗表現，而工信部油耗僅為0.7L/100km;0-100km/h加速僅為7.3s，綜合續航可達1245km。
同時，有媒體進行實測后發現，該車正常用車工況下，真實油耗比官方宣稱的還有低，電池只有25%電量的饋電狀態下，該車真實百公里油耗在3.37L左右，相當驚人。
此外，秦Plus作為“小號”漢車型，除了搭載超級混動動力之外，還將提供EV純電動車型，滿足不同消費者的購車需求。
日前，我們于工信部官網獲悉，比亞迪秦Plus EV車型的申報信息公布，該車搭載磷酸鐵鋰類型的“刀片電池”，NEDC續航里程為600km，驅動單機的功率為135kW。
從申報的新車圖片來看，新車采用了和漢EV同款的前臉設計，看上去和漢EV車型，具有異曲同工之妙。
車身尺寸上，新車長寬高為4765/1837/1515mm，作為對比，比亞迪漢的車身尺寸為4980/1910/1495mm。
二者在車身長度上相差20cm左右，但是秦Plus EV的價格，參考秦EV來看，可能會在15萬左右。
與漢車型相比，價格暴降數萬，如此來看，這20cm的車身長度縮減，性價比也是頗高。
當前，秦Plus的預售價為10.78-14.78萬，而秦Plus EV車型的到來，售價在15萬元左右。與國內同級車型相比，性價比優勢頗為鮮明。
那么問題來了，秦Plus和EV車型在后期上市之后，你覺得是油耗3.XL的混動車型，還是不燒油只耗電的純電車更能打動你呢?
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