但中國(guó)仍是保時(shí)捷全球最大的單一市場(chǎng)，去年累計(jì)交付新車88968輛 再創(chuàng)歷史新高。
受疫情等因素沖擊，保時(shí)捷2020年全球銷量同比下滑3%。
有人就猜測(cè)，這次的亞洲工廠是否就是在中國(guó)，不過(guò)遺憾的這次選址依舊不在國(guó)內(nèi)，而是建在馬來(lái)西亞。
近日，有消息稱保時(shí)捷將在亞洲建首個(gè)海外工廠。之前保時(shí)捷在中國(guó)“被國(guó)產(chǎn)”的傳聞一直不斷，
據(jù)外媒報(bào)道，一家馬來(lái)西亞媒體援引知情人士的話報(bào)道稱，保時(shí)捷正在馬來(lái)西亞建立一家裝配廠，希望將該國(guó)作為其東南亞中心。
雙方將在馬來(lái)西亞北部吉打州建立這家裝配工廠，未來(lái)將作為保時(shí)捷的東南亞中心。
報(bào)道稱，保時(shí)捷正計(jì)劃與馬來(lái)西亞森那美集團(tuán)(Sime Darby)的子公司英諾康(Inokom Corp)成立合資公司，
值得注意的是，這也將是保時(shí)捷在德國(guó)本土之外的首個(gè)海外工廠。為什么選擇的是馬來(lái)西亞而不是中國(guó)呢?保時(shí)捷也給出了一些說(shuō)法。
與整車進(jìn)口相比，在馬來(lái)西亞國(guó)內(nèi)組裝汽車的進(jìn)口關(guān)稅較低，可以實(shí)現(xiàn)更低的成本。
報(bào)道指出，此前，奔馳、寶馬以及沃爾沃均已在馬來(lái)西亞設(shè)有工廠。
保時(shí)捷建廠對(duì)馬來(lái)西亞招商具有提振作用，因?yàn)樵谖Ｍ馄髽I(yè)投資方面馬來(lái)西亞落后于印尼與泰國(guó)。
同時(shí)，
保時(shí)捷公司公關(guān)部副總監(jiān)Christian Weiss表示：“東南亞市場(chǎng)潛力巨大，公司正不斷研究在該市場(chǎng)進(jìn)一步增長(zhǎng)的各種選擇。”
事實(shí)上，中國(guó)作為保時(shí)捷全球最大的單一市場(chǎng)， 此前關(guān)于“保時(shí)捷國(guó)產(chǎn)”的消息，層出不窮。
保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹向媒體表示，“我們會(huì)持續(xù)評(píng)估各種情況，但是目前還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。”
去年北京車展上，保時(shí)捷官方再次作出了正式回應(yīng)。
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