與燃油車相比，電動車在后期的用車成本上，也是有著巨大的優(yōu)勢。如果使用家用充電樁，一度電0.6元來計算，電動車的出行成本還不到一公里一毛錢。
不過如今，電動車主最介意的充電便利程度，特斯拉自建的超級充電站，在國內新能源車企中數量最多，這也是特斯拉車主，充電滿意度普遍較高的原因。
而國內的造車新勢力小鵬汽車，也開始大力推進自營充電站的建設，截止去年12月30日，小鵬汽車已經在全國100個城市建立了670個超充站點，而這些站點將為小鵬車主提供終身免費充電服務。
同時，因為電動車充滿超時占位的問題，小鵬汽車也開始推行超時收費的政策。
日前，我們于小鵬汽車官方獲悉，小鵬超充自2021年2月20日起將調整小鵬超充品牌自建站收費標準。
充電服務費固定為0.6元/度，該收費不影響免費充電服務或電卡正常使用。
超時占位費固定為1.0元/分鐘，計費開始時間在車主結束充電后的(不含)30分鐘后，還請車主在結束充電后盡快駛離充電車位，以免帶來費用損失。
雖然小鵬汽車和特斯拉都推行了超時收費政策，不過明顯小鵬汽車更人性化一些，超時30分鐘才會收取超時費用，而且1分鐘1塊錢。
而特斯拉要求車主充滿電5分鐘之內駛離充電位，此外當超級充電站內的空閑車位，小于或等于50%時，就開始產生超時費，每分鐘3.2元，而如果沒有空閑車位時，超時費用每分鐘6.4元。
舉例來看，如果忘記充電車輛超時，并且周圍沒有空閑車位時，一個小時僅超時費用就為264元。與之對比，想必會有不少特斯拉車主，羨慕小鵬汽車的超充政策。
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