日前，我們從網(wǎng)絡(luò)上獲悉，新款北京奔馳E級將于3月內(nèi)正式上市。作為年度改款車型，新車主要針對配置進行了提升，且入門版車型不再搭載1.5T+48V動力系統(tǒng)。
新款E級在外觀上加入了很多全新S級的設(shè)計語言，家族式的“倒三角”LED日行燈、鍍鉻橫幅進氣格柵等，使整車看上去更加運動。
同時根據(jù)配置不同，提供“滿天星”和“一道杠”兩種前臉設(shè)計，而下方格柵，除行政套件外，還提供AMG樣式(與全新CLS較為接近)，進一步彰顯年輕化。
新車最大的變化在于動力，入門級車型E260L將換裝2.0T低功率發(fā)動機，最大功率198馬力，峰值扭矩年320牛·米，匹配9AT變速箱。
而E300L和E350L動力則不會有任何變化，前者最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米;后者增加輕混系統(tǒng)，最大功率299馬力，峰值扭矩400牛·米。
眾所周知，奔馳E的主要競爭對手是寶馬5系和奧迪A6L，這兩款車型的入門車型均搭載2.0T發(fā)動機。而奔馳E卻在入門版車型上搭載了1.5T+48V動力總成，動力表現(xiàn)明顯不足，在網(wǎng)絡(luò)上也引起一定的爭議。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年，奧迪A6L和寶馬5系累計銷量均超過奔馳E級，并且差距越拉越大。由此可見，奔馳E級放棄1.5T換上2.0T，也是為了提升其在市場上的競爭優(yōu)勢。
不過，對于奔馳級即將換裝2.0T發(fā)動機的情況，也引起了不少網(wǎng)友的吐槽“前代車主已哭暈”。至于新車的售價，或?qū)⒁灿行》▌印?/p>
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