當前，大眾在國內(nèi)只有一款I(lǐng)D.4電動車發(fā)售，與特斯拉、蔚來、比亞迪等車企相比，車型矩陣沒有太大優(yōu)勢。因而，大眾還將向國內(nèi)市場導入全新車型。
4月17日，大眾ID. 6家族正式亮相。作為大眾ID.家族中的第三款量產(chǎn)車型，基于MEB模塊化電動平臺打造的純電動SUV。
未來，新車未來將由一汽-大眾和上汽大眾分別生產(chǎn)。命名方面，一汽-大眾為ID.6 CROZZ，上汽大眾則為ID.6 X。
從官圖來看，ID.6傳承了大眾ID的家族化設(shè)計，封閉式進氣格柵，發(fā)光進氣格柵，LED回形大燈，都呈現(xiàn)出大眾電動化風格。
與其它品牌電動車普遍采用隱藏式把手不同，ID.6使用了半隱藏式門把手，把手開關(guān)在其內(nèi)部扣動，造型時尚的同時也更為實用。
車內(nèi)部分，新車同樣采用了大眾ID的家族化設(shè)計，獨立式液晶儀表盤配備懸浮式中控屏，換擋機構(gòu)同樣為方向盤下方，和特斯拉、奔馳懷擋類似。
與大眾傳統(tǒng)燃油車不同，ID家族應(yīng)用HUD的方式十分普遍，ID.4和ID.6都配備了AR HUD，可將行車信心投射在擋風玻璃上，科技感和高檔感十足。
車身尺寸上，ID.6 X的長寬高分別為4876/1848/1680毫米，軸距2965毫米。新車還會提供第三排座椅，滿足不同用戶的需求。
并且，該車軸距2965毫米，與定位中大型SUV的途昂非常接近，該車也將會是目前大眾家族車身尺寸最大的電動車。
動力系統(tǒng)方面，上汽大眾ID.6X搭載了150千瓦的永磁同步電機，最大扭矩310牛·米。但據(jù)廠家此前的規(guī)劃顯示，該車不僅有兩驅(qū)版，未來還將推出雙電機四驅(qū)版車型。該車的最大續(xù)航里程達到了588km，在國內(nèi)當前的電動車市場中，也已屬于第一梯隊的水平。
不過在科技智能體驗方面，大眾ID家族與當前的特斯拉、蔚來、小鵬等車企相比，還沒有太大的競爭優(yōu)勢。未來，大眾電動車在市場中，會取得怎樣的表現(xiàn)，銷量會給出答案。
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