因為不同的工作原理和產(chǎn)品特性，電動汽車其實在高速續(xù)航方面一直處于弱勢的位置，且受到續(xù)航的牽制，迄今為止用電動汽車跑長途續(xù)航顯然不是一件明智的事情。
不過根據(jù)國外媒體的實際測試，如今形勢已經(jīng)發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，特斯拉的Model S經(jīng)濟性已可媲美燃油車。
這個結(jié)論來自美國《汽車與司機》雜志最近對特斯拉長續(xù)航Plus版Model S進(jìn)行的高速公路燃油經(jīng)濟性測試。
結(jié)果顯示，在以時速120公里的速度行駛了515公里后，這款車的經(jīng)濟燃油性達(dá)到可與燃油車相媲美的水平。這個距離夠長，足以說明續(xù)航?jīng)]有太大問題。
特斯拉Model S是首款續(xù)航里程超過640公里的電動汽車型號，長續(xù)航 Plus 版 Model S 的續(xù)航里程可與野馬 Shelby GT500 (16 加侖油箱) 和吉普 enegade (12?7 加侖油箱) 相媲美。野馬在時速120公里速度下油耗為20公里/加侖，而Renegade為29英里/加侖。
測試人員發(fā)現(xiàn)：“電動汽車的高速公路燃油經(jīng)濟性測試需要縮短的環(huán)路，但當(dāng)我們最近對長續(xù)航 Plus 版 Model S 測試時，情況卻有所不同。沒有縮短的環(huán)路，我們延長了路程，以 120 公里時速行駛了 515 公里，這是迄今為止電動汽車取得的最好成績。”
在自身最薄弱的環(huán)節(jié)追平了燃油車，這不得不說是電動汽車未來發(fā)展的重要拐點，而我們正在見證電動汽車時代的崛起。
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