作為全球范圍內(nèi)為數(shù)不多的“平民”敞篷跑車之一，馬自達(dá)MX-5憑借著帥氣拉風(fēng)的外觀以及30多萬(wàn)元的售價(jià)，可謂是俘獲了一大批年輕人。
不過(guò)，隨著電動(dòng)化的浪潮，這款有著“全球最親民敞篷跑車”稱號(hào)的MX-5也將迎來(lái)變化。
近日，據(jù)媒體報(bào)道，在與日本媒體Kuruma News的媒體圓桌會(huì)議上，馬自達(dá)研發(fā)和成本創(chuàng)新主管Ichiro Hirose證實(shí)MX-5屬于2030年電氣化的范圍。
不過(guò)截止至目前，馬自達(dá)高管還沒(méi)有明確表明，未來(lái)MX-5將會(huì)選擇混合動(dòng)力，還是純電動(dòng)選項(xiàng)。
這位高管表示：“我們依然會(huì)尊重MX-5作為輕型跑車的定位，刻在骨子里的輕量化屬性是不能被忽視的。”
這也意味著，即便是電動(dòng)化，馬自達(dá)MX-5也將會(huì)更加看重操控表現(xiàn)，更加輕量化的混合動(dòng)力系統(tǒng)，是更加被推薦的選項(xiàng)，而非重量更大的純電動(dòng)里系統(tǒng)。
需要注意的是，雖然MX-5的全電動(dòng)版本最初可能不在日本品牌的計(jì)劃中，但未來(lái)幾十年即將到來(lái)的歐洲和日本排放法規(guī)和市場(chǎng)限制或許將使純電動(dòng)版的MX-5不可避免——盡管汽油發(fā)動(dòng)機(jī)至少還有十年可以運(yùn)行。
據(jù)悉，目前在售的MX-5于2014年發(fā)布并上市銷售，按照8-10年的生命周期來(lái)看，下一代車型將在2022-2024年之前推出。
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