車圈永遠(yuǎn)不缺新聞。有的用戶還在奔赴杭州的路上,因“一年磨三劍”而集體破防;有的用戶卻在關(guān)注宜賓剛上市的凱翼新車,因“買貴必退”而放下心防……
智能汽車終成手機(jī)。當(dāng)車圈背刺常態(tài)化,有車企變本加厲,有車企隨波逐流,也有凱翼這樣的車企對(duì)此堅(jiān)決說不。
近日,凱翼汽車旗下的昆侖iHD上市發(fā)布,以權(quán)益售價(jià)9.99萬-14.99萬成為新能源SUV市場焦點(diǎn)。雖然這款車自預(yù)售開啟以來一直銷售勢頭向好,但是凱翼汽車仍然在新車上市發(fā)布時(shí)鄭重對(duì)預(yù)售車主作出承諾——如果買早了買貴了,上市期間以此權(quán)益售價(jià)為準(zhǔn),可退!可退差價(jià),可補(bǔ)權(quán)益,還可疊加置換。
昆侖iHD既然定位于“10萬級(jí)中型7座超值超混SUV”,“超值”必然成為這款車的黃金關(guān)鍵詞,而堅(jiān)持“用戶思維”的凱翼汽車正在用實(shí)際行動(dòng)維護(hù)“超值”的黃金成色。
價(jià)格超值 | 同級(jí)產(chǎn)品比價(jià)格,誰是新能源SUV的價(jià)格破冰者?
目前市場上常見的中型插混SUV,價(jià)格基本在10萬-20萬區(qū)間。與昆侖iHD放在一起看,外觀尺寸接近且同為7座的風(fēng)云T9指導(dǎo)價(jià)12.99萬起,同樣基于奇瑞旗艦底盤的瑤光C-DM指導(dǎo)價(jià)15.98萬起,同樣采用1.5T超混發(fā)動(dòng)機(jī)的唐DM-i指導(dǎo)價(jià)17.98萬起,續(xù)航接近的領(lǐng)克08EM-P指導(dǎo)價(jià)19.58萬起,而且這些車型當(dāng)前基本沒有優(yōu)惠。
然而,昆侖iHD扛著“超值”的大旗來了,二話不說直接將中型插混SUV的起步價(jià)干到9.99萬。既然大家都說智能汽車的發(fā)展曲線越來越像手機(jī),那么當(dāng)年有小米敢為人先把手機(jī)的價(jià)格打下來,如今就有凱翼愿做新能源SUV義無反顧的價(jià)格破冰者。
新車上市期間,凱翼汽車針對(duì)昆侖iHD推出上市權(quán)益超級(jí)大禮,消費(fèi)者購車享受999元抵扣10000元購車款,優(yōu)惠后的權(quán)益售價(jià)為——80km高原版9.99萬元,150km山峰版10.99萬元,150km天際版11.99萬元,150km星空版12.99萬元,150km銀河版14.99萬元。
同時(shí),凱翼汽車還提供多重優(yōu)惠權(quán)益,包括10000元廠家置換補(bǔ)貼+20000元國家政策補(bǔ)貼;整車(含三電)終身質(zhì)保;免費(fèi)贈(zèng)送充電樁及免費(fèi)安裝;車主享26項(xiàng)價(jià)值超10000元Yi家人生態(tài)權(quán)益;5年免費(fèi)娛樂流量(2G/月),終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量,免費(fèi)OTA升級(jí)等。
產(chǎn)品超值 | 同級(jí)價(jià)格比產(chǎn)品,按用戶真實(shí)需求造出來的車什么樣?
當(dāng)下的新能源汽車市場上,10萬-20萬區(qū)間是最講究“物超所值”的價(jià)格區(qū)間,這個(gè)區(qū)間的消費(fèi)者也是對(duì)價(jià)格最敏感的,因?yàn)樵俑呔蜁?huì)開始接受品牌溢價(jià),再低就會(huì)更加趨于極致務(wù)實(shí)。具體到中型插混SUV細(xì)分市場,凱翼汽車為昆侖iHD打出的“超值”這張牌,顯然是有的放矢。
從凱翼汽車決定涉足中型插混SUV領(lǐng)域的那一天起,昆侖iHD就注定是一款基于消費(fèi)者真實(shí)需求與行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)精心打造的高品質(zhì)車型。凱翼汽車一直以來堅(jiān)持用真實(shí)需求驅(qū)動(dòng)造車,因此這款車融合了奇瑞旗艦底盤+1.5T超混動(dòng)力系統(tǒng)+寧德時(shí)代電池三大核心優(yōu)勢,在實(shí)用空間、技術(shù)性能和品質(zhì)安全等方面是遠(yuǎn)超10萬級(jí)產(chǎn)品的存在。
超越20-30萬級(jí)中型SUV的超大空間,得益于比唐DM-i更寬的1968mm越級(jí)寬體車身,比風(fēng)云T9更長的2820mm同級(jí)最長軸距,適宜于全家出行的7座布局,以及可通勤可出游的518L(最大擴(kuò)展1566L)后備箱。
在同級(jí)車型中處于領(lǐng)先地位的超長續(xù)航,源自1.5T超混發(fā)動(dòng)機(jī)、P1+P3電機(jī)與寧德時(shí)代22.48kW·h磷酸鐵鋰電池的高效組合,提供CLTC工況下150km純電續(xù)航里程及1200km綜合續(xù)航里程,尤其是城市通勤最為看重的純電續(xù)航比唐DM-i和護(hù)衛(wèi)艦07都長不少,而且領(lǐng)先同級(jí)的全工況超強(qiáng)動(dòng)力能夠帶來高速不失速的優(yōu)異駕駛感受。
對(duì)駕乘者實(shí)施全方位越級(jí)保障的超高安全,包括嚴(yán)格遵守C-NCAP五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn),奇瑞技術(shù)背書和全車75%高強(qiáng)度鋼材料所確保的車身結(jié)構(gòu)安全,寧德時(shí)代出品所帶來的全域電池安全,以及全域主動(dòng)安全智能輔助。
如果說凱翼汽車是一個(gè)產(chǎn)品力為先、用戶需求至上的厚道騎手,那么昆侖iHD就是正全力奔跑在“超值”賽道上的一匹黑馬,正在以扎實(shí)的產(chǎn)品和極富競爭力的價(jià)格收獲消費(fèi)者的關(guān)注和期待。
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責(zé)任編輯：Rex_23
