預計今年年底開通試運營的16號線南段（玉淵潭東門-榆樹莊），將與先期開通的16號線北段、中段實現貫通運營，屆時，從北安河站到榆樹莊站僅需72分鐘。記者今天上午從京投軌道所屬快軌建設公司獲悉，目前除麗澤商務區站外，車站主體結構全部完成，附屬結構已完成75%，雙線共鋪軌23公里，累計完成78%，設備安裝工程累計完成45%，車站裝修已近半，為年底初期運營奠定了基礎。
今年開通9座車站
16號線南段，北起玉淵潭東門站、南至榆樹莊站，全長14.2公里，共設車站10座，分別是木樨地站、達官營站、紅蓮南路站、麗澤商務區站、東管頭南站、豐臺站、豐臺南路站、富豐橋站、看丹站、榆樹莊站，因一體化規劃等原因，麗澤商務區站暫緩開通。
(資料圖片)
今年開通的9座車站中有4座車站為換乘站。市民可在達官營站換乘7號線，豐臺站換乘10號線，豐臺南路站換乘9號線，東管頭南站換乘房北線。特別是在豐臺站還將與豐臺火車站實現國鐵的換乘，為豐臺火車站提供交通支持，實現城市內部交通和對外交通有機銜接，方便客流集聚和疏解，促進城市交通一體化，完善城市綜合交通體系，實現高速鐵路、城際鐵路、區域快線與城市軌道交通“四網融合”。
施工現場位于地下20米
16號線豐臺站位于國鐵豐臺站下方，記者今天上午來到位于地下20米的豐臺站施工現場，現場堆放著不少物料，工作人員正在進行設備安裝和裝修工作。
“豐臺站建設了兩個換乘廳，站廳層北側將實現16號線與國鐵的換乘，地下一層的東南角主要是16號線和10號線的換乘?！本┩盾壍浪鶎倏燔壒景踩a二部現場甲方代表張磊指著地下二層換乘廳介紹，今后，乘客從地下三層的站臺站往上進入站廳層，通過扶梯往上就會進到國鐵站房。
短短14.2公里5次穿越鐵路線
“16號線（玉淵潭東門-榆樹莊）雖然線路只有短短的14.2公里，但在施工過程中卻要5次穿越京九鐵路、京滬鐵路、永豐鐵路等多條國鐵線路?！笔┕挝幌嚓P負責人介紹，地鐵穿越國鐵屬于特級風險源，施工條件復雜、難度大、風險高。
實施期間，建設單位京投軌道所屬快軌公司專門成立現場領導小組，與國鐵方加大協調，與各專業緊密配合，在保證鐵路設備設施安全的同時，還要保障列車的運行安全，最大程度降低了影響，確保工程按期保質完成。
每座車站各有設計主題
目前，16號線（玉淵潭東門-榆樹莊）車站裝修已近半。此線段將延續北段、中段“古韻京廊”的裝修風格和文化元素，每座車站有各自的設計主題，增添車站空間藝術品位的同時，加大站與站之間的識別性，帶領乘客一覽首都深邃的歷史積淀和磅礴的文化底蘊。
其中，達官營站空間裝修以“茶館”“話劇舞臺”等為空間元素進行塑造，以“品京味話劇，思北京記憶”為主題，通過公共藝術手法將藝術品與空間結合，打造空間一體化效果；宛平城站則以“宛平記憶”為主題，弘揚愛國主義與紅色文化，同時結合“盧溝曉月、石獅、星星之火”等元素設置公共藝術，傳達“銘記歷史，開拓進取”；豐臺站則與國鐵豐臺火車站站房內空間效果相呼應，風格簡約、穩重。
從北安河站到榆樹莊站僅需72分鐘
京投軌道所屬快軌公司相關負責人介紹，16號線（玉淵潭東門-榆樹莊）開通后，將與先期開通的16號線北段、中段實現貫通運營，屆時從北安河站到榆樹莊站僅需72分鐘。
16號線作為城市軌道交通線網中南北向骨干線路，將進一步串聯起北京市北部研發服務、高新技術集聚區、中關村西區、麗澤商務區、豐臺科技園區等重要城市功能區，推動和促進北京南北城區的發展，有效緩解中心城區的交通壓力，改善周邊地區居民出行結構，優化城市功能。
責任編輯：Rex_07
