“沒(méi)想到坐19號(hào)線能到得這么早，到公司還沒(méi)事兒干呢?！泵刻齑畛?號(hào)線的周女士在體驗(yàn)了19號(hào)線之后發(fā)現(xiàn)，自己上班能節(jié)省近20分鐘的時(shí)間。
上周六，19號(hào)線4座車站開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，作為一條南北向穿越中心城大運(yùn)量快線和加密線，大站快車、大運(yùn)量的19號(hào)線，成為周邊通勤族首選地鐵站。本周一開(kāi)始，19號(hào)線正式迎來(lái)工作日早高峰挑戰(zhàn)。
新宮站
【資料圖】
今天早上7點(diǎn)40分，地鐵新宮站的換乘通道內(nèi)人流開(kāi)始增多。在19號(hào)線4座車站開(kāi)通之后，一部分搭乘大興線的乘客選擇下車換乘19號(hào)線。在19號(hào)線站臺(tái)上，廣播里播放著“請(qǐng)排成三隊(duì)有序候車”，乘客們也自覺(jué)地在站臺(tái)門前排起了隊(duì)，等待著列車進(jìn)站。
列車進(jìn)站開(kāi)門一瞬間，乘客們紛紛加快腳步。不出10秒鐘，車上所有座位就滿了。隨著列車一路向北，車上乘客也逐漸增多。從新宮站出發(fā)時(shí)，列車已經(jīng)座無(wú)虛席；到達(dá)草橋時(shí)，不少乘客又上車，站著的乘客更多了；到達(dá)景風(fēng)門時(shí)，車門處幾乎站滿了人，上車的乘客擠到車廂中部，才能找到一個(gè)位置站著。太平橋、平安里和積水潭三站下車的乘客較多，從積水潭開(kāi)出之后，車廂內(nèi)才松快了些。
太平橋站顯示屏
在太平橋站站臺(tái)，站臺(tái)門上的一塊顯示屏能夠?qū)崟r(shí)顯示下趟列車的擁擠度。早高峰時(shí)段，開(kāi)往牡丹園方向的列車，位于車廂中部的第2、3、6、7車廂顯示黃色的“相對(duì)擁擠”，車頭車尾兩節(jié)車廂，以及中間兩節(jié)橫向座椅的車廂則顯示“舒適”。目前，19號(hào)線高峰最小間隔為6分鐘，在城區(qū)大部分線路間隔已經(jīng)跑到2分鐘，這樣的間隔讓等車乘客感覺(jué)明顯大了不少。“如果車能來(lái)得再快一點(diǎn)兒，體驗(yàn)會(huì)更好?！币晃怀丝驼f(shuō)。
19號(hào)線4座車站的開(kāi)通，也給一直以來(lái)滿載率較高的4號(hào)線南段“減壓”。“以前從馬家堡站上車，至少得在站臺(tái)等一趟才能上去。今天雖然人也不少，但現(xiàn)在不用等就能上了?！苯?jīng)常坐4號(hào)線王先生說(shuō)，19號(hào)線通車之后，自己能感覺(jué)到4號(hào)線更好上車了。
19號(hào)線乘車小貼士：
1、19號(hào)線高峰期乘客較多，想要找個(gè)寬松的地方，可以選擇車頭或車尾兩節(jié)車廂。中部的4、5兩節(jié)車廂是橫向座椅，車廂內(nèi)的座椅較少，如果想要找個(gè)座兒，最好避開(kāi)這兩節(jié)車廂。
2、19號(hào)線的車頭車尾不設(shè)置封閉的駕駛室，列車行駛時(shí)，乘客可以從車廂內(nèi)近距離看到司機(jī)駕駛列車的場(chǎng)景，感受地鐵司機(jī)駕駛視角。
3、除了自動(dòng)售賣機(jī)之外，19號(hào)線部分車站還設(shè)置了自助拍照設(shè)備，可以隨時(shí)拍攝證件照、大頭貼等，十分方便。
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