關于阿姆斯特朗是乘哪個飛船成功登月的(太陽系中最亮的恒星) 這個很多人還不知道，今天小編來為大家解答以上的問題，現在讓我們一起來看看吧！
1969年7月20日，阿姆斯特朗和奧爾德林乘坐阿波羅11號登月并在月球上行走。此后，5艘“阿波羅”飛船和10名宇航員成功登陸月球，3輛重達210公斤的載人月球車被運送到月球表面，共帶走約382公斤的月球巖石。
美國6次登月，派出3輛載人月球車。
(相關資料圖)
從以前各國登月中收集的月壤重量
美國人的登月無疑是冷戰時期人類航天的巔峰，他們創造的輝煌至今無人能及，連他們自己都“力不從心”。幾十年后，當美國人啟動“星座計劃”，準備重返月球時，遭遇了失敗。而當他們再次啟動阿耳忒彌斯計劃時，結果可能會再次失敗。對于一個已經6次成功登月的國家來說，重返月球為什么這么難？
Artemis項目由Orion和Starship聯合執行。
說到這里，很多人的之一反應是“美國載人登月一定是假的”。只有這樣，他們才能解釋為什么52年后，在科技高度發達的2020年代，他們還不能重返月球。這似乎是一個似是而非的理由。
美國假登月，其實是智商鑒定師。
但真正的原因，必須從十幾年前美國“星座計劃”的失敗來看。“星座計劃”由美國共和黨總統小布什于2004年提出，計劃于2020年重返月球。它其實在小布什的兩屆任期內發展順利，但可惜載人登月是個大工程，8年時間根本不夠跑一趟。到2008年，民主黨奧巴馬競選總統時，一直以“預算超標、進展緩慢、缺乏創新”為由猛烈抨擊，聲稱要把錢花在民生醫療上。2009年奧巴馬一上任，就立即削減了星座項目的預算，甚至在2010年終止了整個項目。
星座項目的遺產
由此可見，黨派間激烈的選票競爭導致政策的不一致，是美國人重返月球的更大障礙。說到阿耳忒彌斯計劃，美國人似乎已經吸取了星座計劃失敗的教訓。共和黨總統特朗普和民主黨總統拜登都表示支持，但我們發現Artemis項目重返月球的時間被強行從2028年移到2024年，這可能導致其直接失敗。
推廣Pence Artemis項目非常重要。
那么為什么美國人會有這種無視科學規律的“蜜汁”操作呢？背后的原因是政治。政治家應該把它作為拉票的工具。2024年正好是美國總統大選的時間。無論是特朗普重返政壇，拜登捍衛他的“冠軍”，還是副總統哈里斯“等著他”，他都需要一個“政績”來吸引選票，重返月球就是更好的投票箱。
一個人播種，一個人收獲
因為政策的不連貫，投射出來的是科研經費的廉價。“星座計劃”撥款更低的時候，一年也就幾千萬，連持續的工資都不夠，更別說研制龐大的載人登月系統了。即使在小布什時期，星座項目的經費也只是冷戰時期的零頭。想要馬兒跑得快而不吃草顯然是不可能的。
預算逐年下降。
至于技術方面，以及“團隊散了，數據沒了”，必須承認對項目有影響，但影響是其次的。雖然“星座計劃”時代的獵戶座飛船CEV已經成為“阿爾忒彌斯計劃”的“獵戶座”MPCV的縮小版，運載火箭也從“戰神”變成了SLS，試驗一次又一次失敗，但相信美國人只要花足夠的時間認真去做，還是可以成功的。
星座計劃中的獵戶座飛船CEV
Artemis項目減少了MPCV
然而，美國人真的能靜下心來認真做嗎？不可能。只有一種情況會促使他們“痛定思痛”，“洗心革面”。也就是中國人在重返月球之前成功登月，會 *** 美國人大，進而加速該項目。
中國官方月球基地想象圖
事實上，無論是政治紛爭導致政策不一致、資金不足，還是研制火箭船時技術上的“得過且過”，都只是表象。根本原因是蘇聯解體后，他們覺得沒有壓力，拔劍環顧四周，覺得天下沒有對手，然后只能一個人輸贏。科曼奇和十字軍下馬，F22生產線也被拆除，“海狼”級核潛艇全部減產。至于沒有產生太多實際效益的昂貴的載人登月，自然也就沒有繼續下去的動力了，如果他們有了過去的光環，就可以謀生了。
星座計劃中的戰神1號運載火箭
SLS火箭助推器級
其實不光是美國，其他國家的航天也是如此。冷戰結束后，大家的速度都大大變慢了。比如蘇聯剛剛發射了一顆衛星，三年后就敢把人送進Taitai 空并成功返回。而美國，剛剛成功發射了一顆衛星，三年后把人送上地球軌道，九年后把人類送上月球，這在今天是不可想象的。
冷戰時期敢想敢干，速度瘋狂。
當然，美國不急著重返月球還有一個原因，就是看不到載人登月能達到多大的實際效果。他們已經賺足了面子，航天事業也已經反哺了我們的日常生活和工作。至于月球開采是否可行，成本有多高，是否劃算，現在還不得而知，甚至普遍悲觀。如果載人航天、載人登月和火能馬上產生巨大的經濟效益，就像大航海時代那樣，不僅美國人會馬上重返月球，甚至其他國家也會馬上效仿，那么這就是我們要思考的根本點。
我覺得自己像一條咸魚。
關鍵詞： 太陽系
責任編輯：Rex_29
