6月1日早6點，曹志鵬像往常一樣開始了忙碌的一天。
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曹志鵬指導工人現場作業。
“今天早會還要強調一下施工安全，天天說，可能大伙兒都覺得有點磨嘰，但還是得強調，入場時一定要戴好安全帽，施工時安全帶也都別馬虎了。”作為紅旗大橋江中主橋主體結構施工勞務作業隊負責人的曹志鵬，上班第一件事就是要召集工人開簡短的早會，強調施工安全紀律與昨晚布置的工作內容。如今，紅旗大橋建設得如火如荼，工程車在項目現場穿梭，像曹志鵬一樣的來自吉林市政建設集團有限公司的26名管理人員和80多名工人，共同為紅旗大橋江中主橋的建設奮斗著。
開完早會，曹志鵬要巡視從14號臺到22號臺的施工區域，確保62名手下工人的作業安全并處理現場出現的問題。巡查過程中，看到施工現場有不合理的地方，曹志鵬會馬上跟工長溝通，及時糾正。施工現場，他隨時要檢查工人高空作業是否系了安全繩、戴沒戴安全帽等一系列的問題。“現在天熱了，有時候工人覺得干活兒麻煩，對安全帽、安全繩會忽略，我看到后就告訴他們馬上改正。”曹志鵬說，施工現場安全是重中之重，這也是他每天早會都要特別強調的。
曹志鵬所在的團隊主要負責紅旗大橋項目江中主橋9個墩柱的施工。截至6月1日，已完成兩個墩柱施工。為確保工程質量，項目部采用了先進的建設技術和方法，如高精度的測量和監控設備、水中圍堰工藝流程以及超大體積混凝土配合比等。
“我現在都快成健走達人了，每天微信上的步數都得接近2萬，經常占據很多人的朋友圈封面。”曹志鵬說，14號墩到22號墩雖然距離只有410米，但他每天不知道要走多少趟。當工人們結束了一天的工作下班了，曹志鵬還要和工長開個晚會，總結一下當天發生的問題，再安排第二天的施工內容，一切安排妥當之后他才下班。累，確實累，但是……
“能參與到大橋的建設，那得是多榮幸的事兒啊。”提起紅旗大橋的建設，曹志鵬顯得很興奮，他非常期待大橋建成通車的那一天，那時他將帶著家人來欣賞這座他參與建設的大橋。
“截至6月1日，紅旗大橋項目累計完成混凝土灌注樁421根，承臺17個，墩柱15個，棧橋及作業平臺8800平方米。正在進行江中主橋Z14#承臺鋼筋綁扎，Z15#墩身模板安裝、Z19#基坑插打鋼板樁、Z20#墩身鋼筋預埋。主橋施工進度按計劃正常進行，目前已完成約35%的工程量。”紅旗大橋項目技術負責人韓易峰說。
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工人在22號墩綁筋。
紅旗大橋位于吉林市豐滿區，橋梁橫跨松花江，項目起于文山路，主線沿南山街向南依次上跨吉豐東路、濱江南路、松花江、南岸堤頂松濱路、松江南路及紅旗路后落地，終點至規劃新城大路。項目定于2025年9月1日建成。
對于市民李女士來說，她和曹志鵬一樣盼著這一天的到來。“我家在江南東山片區，單位在小白山鄉，每天上下班都要經過江城大橋，要花挺長時間。這倒沒啥，但我們單位工作性質有些特殊，經常要趕去處理一些突發事件，在這種情況下時間格外重要。紅旗大橋通車了，我不光上下班會節省一些時間，處理突發事件時更能贏得時間。”
隨著城市的發展，紅旗大橋的建設會讓很多人的生活工作變得更加便捷，它將有效緩解松花江兩岸高峰期交通擁堵，加強南部新城片區和江南片區以及中心城區的溝通往來，推進南部新城的進一步快速發展。對于強化我市城市基礎設施建設，完善路網結構，提升城市支撐能力，努力實現“旅游文化名城、現代產業基地、宜居宜業之都”的城市發展定位，具有十分重要意義。
江城日報全媒體記者 邴智馥/文 通訊員 張景峰/圖
（松花江網編輯 孫淑平）
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