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      新時(shí)代中國調(diào)研行·長江篇|“滬渝直達(dá)快線”助力長江“黃金水道”動(dòng)能加快釋放

      新時(shí)代中國調(diào)研行·長江篇


      【資料圖】

      原標(biāo)題:“滬渝直達(dá)快線”助力長江“黃金水道”動(dòng)能加快釋放

      新華社重慶8月21日電 新華社記者李曉婷

      8月19日下午,伴隨悠長的汽笛聲,滿載304個(gè)集裝箱的民生輪船股份有限公司“民晶”號(hào)貨輪緩緩駛離位于重慶兩江新區(qū)的果園港。自2019年5月“滬渝直達(dá)快線”試航以來,“民晶”號(hào)貨輪已數(shù)十次執(zhí)行“滬渝直達(dá)快線”任務(wù)。

      這是無人機(jī)拍攝的重慶果園港。新華社記者唐奕 攝

      民生輪船股份有限公司總調(diào)度室主任陳建望著這番景象,忍不住發(fā)出感慨:“經(jīng)‘滬渝直達(dá)快線’,從果園港抵達(dá)上海港只需8天左右,航行時(shí)間比以往縮短至少三分之一,效率高多了!”

      長江連接起我國西南、華中、華東三大經(jīng)濟(jì)區(qū),素有“黃金水道”之稱,重慶、上海作為長江上游和下游沿線地區(qū),一直以來兩地口岸保持緊密聯(lián)系,由上海口岸進(jìn)出的集裝箱長期占重慶港集裝箱吞吐量的70%以上。

      “黃金水道”雖便捷,但長期以來存在通閘時(shí)間長且不確定、轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)繁雜等問題,滬渝間船舶航行時(shí)間一度長達(dá)30天,增加了外貿(mào)企業(yè)的時(shí)間和物流成本。

      一江相連,卻望江興嘆,如何突破區(qū)域阻隔、有效聯(lián)動(dòng)成為加快長江航運(yùn)能力建設(shè)的題中之義。

      在滬渝兩地的合作下,兩地海關(guān)、港務(wù)等部門通力協(xié)作,由重慶市政府口岸物流辦推動(dòng)發(fā)起的“滬渝直達(dá)快線”于2020年1月正式通航。往返于滬渝的集裝箱船舶中途不停、一船直達(dá),在三峽船閘采取定時(shí)過閘、快速安檢等方式縮減手續(xù)、減少等待時(shí)間。

      滬渝兩地還率先開展水運(yùn)進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)“離港確認(rèn)”監(jiān)管模式試點(diǎn),為企業(yè)節(jié)省一兩天的轉(zhuǎn)關(guān)等待時(shí)間,運(yùn)輸成本顯著降低。如今滬渝物流整體時(shí)效提升40%以上、過閘時(shí)間壓縮50%以上。

      2022年,“滬渝直達(dá)快線”共計(jì)完成船舶開行1196艘次,運(yùn)載集裝箱32.4萬標(biāo)箱(TEU),運(yùn)輸量同比增長17.4%,已成為滬渝兩地集裝箱客戶水運(yùn)首選航線。今年上半年,果園港開行“滬渝直達(dá)快線”642艘次,同比增長7.9%。

      “滬渝直達(dá)快線”是長江航運(yùn)綜合能力不斷提升的一個(gè)縮影,也是長江“黃金水道”動(dòng)能加速釋放的“助力器”。“高效的航運(yùn)使得外貿(mào)企業(yè)訂單時(shí)效更有保障,便利貨物后續(xù)換乘海船出口。”重慶美聯(lián)國際倉儲(chǔ)運(yùn)輸(集團(tuán))有限公司總裁何道國介紹,30年來,集團(tuán)為各地外貿(mào)企業(yè)提供整體物流解決方案,長江航運(yùn)是最主要的運(yùn)輸方式之一。

      重慶美聯(lián)國際倉儲(chǔ)運(yùn)輸(集團(tuán))有限公司正將重慶出口汽車運(yùn)至港口。(陳彥希 攝)

      “長江航運(yùn)發(fā)展進(jìn)一步助力中國品牌通過江海聯(lián)運(yùn)走向世界。”何道國說,數(shù)十年前,從重慶運(yùn)出的貨物還多為能源類產(chǎn)品及汽配件等低端產(chǎn)品,如今新能源汽車、儲(chǔ)能設(shè)備等高附加值產(chǎn)品越來越多。

      不僅如此,越來越多的鐵路、公路與長江干線港口“牽手”,共同助力長江沿線省份開放發(fā)展。“目前果園港已實(shí)現(xiàn)了長江‘黃金水道’、西部陸海新通道、中歐班列的貫通發(fā)運(yùn),多式聯(lián)運(yùn)體系進(jìn)一步完善,有力帶動(dòng)西部地區(qū)融入‘雙循環(huán)’新發(fā)展格局。”重慶兩江新區(qū)自貿(mào)辦(中新辦)主任鄭航說。

      太平船務(wù)——西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運(yùn)非洲專列在重慶果園港魚嘴站等待發(fā)車。新華社記者黃偉 攝

      長江綜合航運(yùn)能力建設(shè)加速推進(jìn),長江沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)能持續(xù)增強(qiáng)。今年上半年,重慶對(duì)金磚國家、東歐、非洲等新興市場進(jìn)出口總值分別同比增長9.1%、15.7%、10.7%。

      如今的長江,巨輪穿梭,港興埠盛。何道國對(duì)未來的發(fā)展充滿信心:“通道建設(shè)提速、政策大力支持、政府關(guān)心關(guān)懷,我們企業(yè)發(fā)展底氣更足、動(dòng)力更強(qiáng)了。”

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