邵先生有一輛特斯拉Model Y，去年11月買的，不過近期，他遇到了非常煩惱的事情。
3月18日，他在開車時使用數(shù)據(jù)線連接車輛給手機(jī)充電時，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)線很燙，所以他就給拔掉了，然而拔掉后沒兩三分鐘，車子的充電口就開始冒煙了，邵先生表示自己當(dāng)時“非常害怕、非常緊張。”
好在后續(xù)沒有更危險的情況，他將車子靠邊撥打了特斯拉的救援電話，隨后將車子開到高架下，等待救援人員。
店里的售后人員先拖車一步到達(dá)，查看了問題，說是要拖回店里，邵先生便將車子交給了對方。
3月19日中午，邵先生來查看維修狀況，特斯拉方面表示，是充電模塊有問題，邵先生也同意更換該組件。
邵先生覺得自己車輛出現(xiàn)這種問題，可能給自己帶來了應(yīng)激反應(yīng)，所以提出延長保修的訴求，工作人員并未當(dāng)場答應(yīng)，而是回應(yīng)稱需要去申請，邵先生隨即將車子開回了家。
不過到家之后，邵先生發(fā)現(xiàn)自己車子右后車門和右后輪轂均有一定程度的剮蹭，他認(rèn)為這是將車子交給特斯拉技師后產(chǎn)生的問題。
“他們的維修技師當(dāng)天晚上到達(dá)現(xiàn)場，肯定會對車子的外觀進(jìn)行檢查，交給拖車的時候，拖車司機(jī)也會檢查，司機(jī)再交付到店里的時候也應(yīng)該會檢查，都沒有發(fā)現(xiàn)問題。”邵先生說。
據(jù)特斯拉售后19日當(dāng)天早上提供的照片看，這輛車子已經(jīng)出現(xiàn)了刮痕，但直到邵先生提車回家之前，沒有任何人向他提醒過這件事。
針對此事，邵先生介紹說，特斯拉方面給出的解決方案是油漆維修和輪轂維修，沒有其他東西，而邵先生則要求服務(wù)中心為他更換車門和輪轂，并對因此造成的折舊損失進(jìn)行賠償。
不過讓人疑惑的是，刮痕附近殘留有紅色和黃色的殘留，當(dāng)晚拖這臺車回來的拖車是白色的，拖車司機(jī)還拍了照片，但由于光線太暗，看不清楚車身有沒有刮痕。
采訪時，一名特斯拉區(qū)域服務(wù)經(jīng)理表示，車輛到店，會首先進(jìn)行車況確認(rèn)，包括外觀內(nèi)飾。由于這臺車是晚上拖車到店，第二天一大早服務(wù)顧問上班后就對車輛進(jìn)行了檢查，時間是8:45分，當(dāng)時照片顯示有客戶描述的劃傷，最后一張圖自己還用紅圈圈了出來，說明拖到服務(wù)中心之間就已經(jīng)有損傷了，可能是客戶自己沒注意。
同時他還表示，服務(wù)顧問沒有提醒確實存在著工作疏漏，本著客戶體驗，所以會予以免費(fèi)修復(fù)劃痕和輪轂的關(guān)懷。
但針對該處理方案，邵先生表示無法接受，目前雙方仍在協(xié)商中。
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