最近一段時(shí)間，有不少貨車駕駛員撥打我們熱線，情況有些類似，都是在互聯(lián)網(wǎng)平臺接單送貨，發(fā)件人聯(lián)系不上了，而且每一筆貨運(yùn)費(fèi)都不小，幾千塊錢。
山東的孫師傅反映，今年1月份，他從廣東佛山送家具到湖南岳陽，如今三個月的時(shí)間過去了，8000塊錢的運(yùn)費(fèi)到現(xiàn)在都沒有拿到。
今年1月份，孫師傅通過貨車幫平臺接了一筆訂單，從廣東佛山拉一批家居到湖南岳陽，運(yùn)費(fèi)是4500元。
孫師傅人在外地，通過視頻講述了自己的遭遇。“我是1月22號在貨車幫上接的單，1月24日卸貨，他說卸完貨之后運(yùn)費(fèi)就會打給我，在網(wǎng)上支付，貨車幫上支付。”
孫師傅說，自己拉貨有五年了，在平臺上接單，都是貨送到后再打款，這一次他也沒有多想。
“當(dāng)時(shí)裝完之后，我也沒想那么多，因?yàn)橐恢倍际沁@樣接單的。我們裝完貨之后就把車開到卸貨地，直接把貨卸完，拿到運(yùn)費(fèi)就行了。結(jié)果卸完貨之后我就聯(lián)系不上人了。”孫師傅說。
這是孫師傅的訂單信息，發(fā)貨人是一名姜先生。發(fā)現(xiàn)姜先生失去消息，孫師傅多方打聽，最終得知這位姜先生并非貨主，而是中間人。
“給之前裝貨的人打電話問，問出最后真正的貨主，貨主說他已經(jīng)把這個運(yùn)費(fèi)付給他委托這個人了，就是在貨車幫上發(fā)貨這個人（姜先生）了，然后他把那個轉(zhuǎn)賬的截圖也發(fā)給我看了。”孫師傅說。
貨主發(fā)給孫先生的轉(zhuǎn)賬記錄可以看到，這筆訂單實(shí)際運(yùn)費(fèi)是3500元，而孫師傅的接單價(jià)是4500元，很明顯是虧本的。現(xiàn)在姜先生的電話已經(jīng)聯(lián)系不上了。孫師傅懷疑，這筆訂單從一開始就是一個圈套。
近一個月來，類似事件我們多次報(bào)道過。今年4月，廣東的付師傅在運(yùn)滿滿平臺接單，從東莞運(yùn)貨到杭州，運(yùn)費(fèi)是8600元。付師傅開了兩天兩夜把貨送到，卻發(fā)現(xiàn)發(fā)貨人的賬號注銷了。
“他的運(yùn)滿滿賬號被注銷掉了，這個時(shí)候我就想了，肯定是遇到騙子了。給他打電話手機(jī)一直關(guān)機(jī)。”付師傅詳細(xì)了解后才發(fā)現(xiàn)，真正的發(fā)貨單位是一家真雨物流公司，之前的發(fā)貨人其實(shí)是中間人。
“他說不是我送他的貨，是一個叫瑞風(fēng)的送他的貨，我把錢已經(jīng)轉(zhuǎn)給他了，他說你跟我沒關(guān)系，你不要找我要。我說你這個貨確確實(shí)實(shí)是我拉的，因?yàn)槲矣嗀浀哪莻€人也叫瑞風(fēng)。”付師傅說。
對此，杭州真雨物流的工作人員王女士回應(yīng)稱，“我是通過運(yùn)滿滿平臺找的，找的一個貨車司機(jī)，他微信名叫瑞風(fēng)，接了我的單。（這個叫瑞風(fēng)的您還能聯(lián)系上嗎）聯(lián)系不上，他存心去騙他（付師傅）的，跟我也聯(lián)系不上，跟他應(yīng)該也聯(lián)系不上。”
今年2月，河北的齊先生在運(yùn)滿滿平臺接單，從蕭山送貨到溫嶺，運(yùn)費(fèi)是2800元。貨送到了，發(fā)貨人的電話卻關(guān)機(jī)了。
“是14號還是15號從蕭山裝的貨，送到溫嶺。16號還是17號送完貨，18號把快遞單寄回去的。拖了一個星期也沒給計(jì)算運(yùn)費(fèi)，過一隔星期我又給他打電話，他說下午，忙著呢。一拖拖了一個多月了，現(xiàn)在不理我，電話已經(jīng)關(guān)機(jī)。”齊先生說。
剛剛兩位司機(jī)師傅是通過運(yùn)滿滿平臺接單，事發(fā)后，平臺表示會啟動追討程序。
運(yùn)滿滿官方客服回應(yīng)稱，“現(xiàn)在這種情況，在平臺交易我們運(yùn)費(fèi)必追。第一我們會限制他的賬號使用；第二會有我們相關(guān)的客訴人員去對投訴單進(jìn)行審核，符合發(fā)函條件，我們這邊會幫助您發(fā)布律師函。繼續(xù)追討您的運(yùn)費(fèi)。”
記者了解到，之前出現(xiàn)的“貨車幫”跟“運(yùn)滿滿”的開發(fā)者，都是江蘇滿運(yùn)軟件科技有限公司。孫師傅說，事情發(fā)生后，他也向貨車幫反映過，但是沒有任何結(jié)果。
“他（平臺）說是貨主欠您的運(yùn)費(fèi)，跟我們貨車幫沒有什么關(guān)系，如果說你報(bào)警或者起訴的話，他們能協(xié)助的話會協(xié)助我。”孫師傅說。
針對此事，記者幫忙聯(lián)系上了貨車幫平臺。
貨車幫官方客服回應(yīng)稱，“確實(shí)對方一直沒有結(jié)算運(yùn)費(fèi)，目前已經(jīng)對貨主（姜先生）那邊的發(fā)貨功能進(jìn)行了相關(guān)影響，暫時(shí)是發(fā)布不了貨源的，通過這樣的方式是希望對方盡快結(jié)算運(yùn)費(fèi)，如果說到現(xiàn)在都還沒有結(jié)算。師傅可以通過走法律程序進(jìn)行起訴。”
貨車幫表示，平臺對于用戶注冊有相關(guān)審核，要求實(shí)名認(rèn)證，但對于運(yùn)費(fèi)結(jié)算并沒有嚴(yán)格規(guī)定。
“通過什么樣的方式都是可以的，線上線下結(jié)算都可以。（記者：如果通過平臺接單，對方不付錢，平臺對司機(jī)有什么保障嗎）平臺上產(chǎn)生運(yùn)費(fèi)糾紛的話，貨主不結(jié)算運(yùn)費(fèi)也是有的。（他們在發(fā)貨的時(shí)候會不會向平臺交一筆保證金或者押金呢？）押金沒有。（保證金有沒有，如果他們要發(fā)貨的話）也沒有。” 貨車幫官方客服稱。
針對此事，律師認(rèn)為，“如果說平臺不能提供委托人的身份信息的話，這種情況平臺肯定要承擔(dān)責(zé)任；如果能夠提供的話，而且在這個過程中如果沒有過錯，貨車司機(jī)只能向委托方主張這筆款項(xiàng)。”
針對律師的建議，目前孫師傅已經(jīng)向?qū)俚胤ㄔ禾崞鹪V訟，我們也會繼續(xù)關(guān)注。
關(guān)鍵詞： 貨車司機(jī)
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