寧波的李先生打進我們熱線反映，說自己的特斯拉買來一個星期，在國家電網的充電樁充電之后，車子無法啟動。他認為這是車子本身的質量問題，而特斯拉方面認為這是充電樁的問題。
由于人在外地，李先生通過視頻講述了事情經過。今年11月23號，李先生花28萬買了一輛特斯拉MODEL Y。車子剛剛開了一周，在一次充電過程中出現(xiàn)了故障。
“在鎮(zhèn)海西大河體育公園國家電網的充電樁，車子插上去沒幾分鐘，充電就斷開了，弄了兩三次還是不行。不行我就在想是不是充電樁有什么問題，想換隔壁的位置再去充，想把車子挪一下，車子就發(fā)動不了了。(記者：這是你第一次使用嗎?)應該是第三次或者第四次使用了，之前都是好的。那個充電樁別人也在使用，也能用。”李先生告訴記者。
李先生說故障出現(xiàn)后，特斯拉官方客服主動聯(lián)系了他，表示后臺檢測到他的車輛有故障代碼，并給了他一些建議，但是車子依舊無法啟動，無奈李先生只能找拖車把車拖進了特斯拉售后中心。
“說是因為充電樁的電流過大，導致車子里面的煙火熔斷器斷開了，又不是在特斯拉指定的或者是特斯拉專用充電樁上充，出現(xiàn)這種故障特斯拉是不負責任的。”李先生說。
查看特斯拉的維修清單，這次充電導致車輛煙火電池隔離開關故障，需要自費更換，要600多塊錢。
“我個人認為是車子本身的問題，因為我是正常在國家電網充電樁那在使用，國家電網在那設置充電樁，肯定也是符合國家的標準和要求的，回家之后我網上查了一下，發(fā)現(xiàn)江西南昌查到有一個類似的事件。”李先生說。
在去年1月，江西南昌一位消費者購買特斯拉model 3，在充電樁第二次給汽車充完電，充完點后，車輛無法啟動。特斯拉服務人員判定，不是車輛問題，有可能因為國家電網電流太大導致。
針對特斯拉的解釋，國家電網南昌供電公司很快發(fā)布聲明，表示充電樁、電源線路電壓穩(wěn)定無異常，建議特斯拉認真查找車輛充電故障原因，并保留追究責任的權利。事后，特斯拉發(fā)文致歉。
“給大家和國家電網帶來一定困擾，期望借此視頻表示歉意，希望大家能夠理解和諒解。”特斯拉售后人員說。
兩起事件有些類似，卻也有不同之處。江西消費者使用的是特斯拉專用充電樁，而李先生使用的是國家電網通用充電樁。那么，李先生的車輛故障是否合充電樁故障有關呢?
記者也聯(lián)系了事發(fā)地寧波鎮(zhèn)海的運維人員。
寧波鎮(zhèn)海國家電網充電樁運維人員回應稱，“我們后臺數(shù)據(jù)都看過了，數(shù)據(jù)都是正常的。而且這個號碼在西大河不是第一次充電了。特斯拉我們以前也碰到過，他法國微博說國家電網的，非要說是我們的問題，他要出具一些證明，我向領導反饋上去。應該是他們的問題，特斯拉好多車子都在國家電網充的。”
記者就此事隨后又致電特斯拉寧波售后中心。
特斯拉寧波售后中心工作人員回應稱，“問題我們已經跟客戶確認過了，確實是存在充電樁導致的把車子的煙火保險絲熔斷了。(記者：會在哪種情況下會把煙火電池隔離開關弄壞呢?)如果是針對媒體采訪的話，我們這邊會給您上報，會后續(xù)電話溝通給你。”
隨后，特斯拉方面發(fā)給記者一段文字回復：“出現(xiàn)故障的高壓電池煙火開關，對充電過程中的異常電流，有過載保護作用。它的熔斷原因在于當時使用的第三方充電樁出現(xiàn)了電流過大的情況。從后臺數(shù)據(jù)來看，車子本身并無質量問題，公司處于客戶關懷角度，愿意免費給李先生更換故障配件，但是建議用戶重點關注充電樁的選擇使用。”
對此，李先生表示會繼續(xù)和特斯拉保持溝通，不排除對車輛進行進一步的檢測和維權，我們也會繼續(xù)關注。
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責任編輯：Rex_09
