隨著快遞行業的興起，各大快遞公司也會逐步增加快遞網點。南京朱先生在2021年加盟了極兔速遞一級網點，但讓他不解的是，在運營了短短55天后，網點就產生了大量的罰款，金額總計超過100萬！
朱先生加盟的時間為2021年8月，負責南京丁家莊片區極兔快遞的派發運營，同年12月1日開始，公司總部也將區域的業務交給他負責。但沒過多久，朱先生就發現快遞入庫存在問題。
(相關資料圖)
朱先生表示，接手業務時，恰逢極兔速遞正在與百世集團融合。由于百世快遞驛站不允許極兔的快遞入庫，朱先生只能向總部提出協調，希望百世驛站能夠接收極兔的快件入庫，并且叫停現有的派送。但由于協調申請遲遲沒有得到回應，最終導致大量快遞滯留，客戶不斷投訴。
在朱先生看來，快遞無法進入驛站，配送員的壓力就會很大。配送員只能一件一件送上門，很容易造成滯留，并且網點和配送員也要面臨各種名目的“罰款”。
在朱先生提供的網點罰款表格中，最常見的罰款條目包括：電話無法接通罰款50元；未及時完結工單罰款100元；未準點簽收處罰460.7元；網點爆倉處罰1000元等，僅2021年12月31日一天就出現罰款名目500多項。
經過朱先生的計算，罰款共計119萬余元。這些罰款已經超過了朱先生運營網點一年的收入，如果要對配送員進行處罰，罰款的金額已經超過配送員20%的工資。
朱先生已經派送被簽收的快件共有68萬余元收益，這些收益被快遞公司直接當作罰款扣除，目前系統顯示賬戶可用余額為負39萬余元。2022年，他將位于上海的極兔速遞有限公司告上法庭，而朱先生自己也被江蘇極兔供應鏈有限公司起訴，要求償還罰款。
朱先生的代理律師認為，當初雙方簽訂的加盟協議中，并沒有關于罰款的規定和具體內容。
代理律師 江蘇三曦律師事務所律師 李玉雪
從法律上講，在合同履行中，單方面增加罰款條款沒有法律依據，也不合法。派送一票快遞只有約一元錢左右的派送費，但是罰款都是五元、十元甚至上百的數額，這種標準肯定過高。
在雙方簽訂的費用結算協議中，江蘇極兔供應鏈有限公司留有固定電話，零距離記者多次撥打卻無人接聽。一位極兔快遞網點管理員也向零距離記者提供了極兔公司品牌部工作人員聯系方式，電話同樣無人接聽。
隨后，零距離記者撥通極速快遞官方客服電話，對于網點罰款數額的依舊，客服人員也無法做出解釋，只表示會登記問題，請專業工作人員聯系。
但截至目前，零距離記者并未接到極兔速遞相關工作人員的回復。
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責任編輯：Rex_28
