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摩根士丹利分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）認為，特斯拉是時候推出一家全面的金融子公司了，以迎合不斷發展的汽車市場，滿足客戶需求。
隨著人們對按月付款方式的日益偏好，以及IRA租賃規則的潛在影響，喬納斯認為，特斯拉現在是時候開發一項全面的汽車金融服務了。
這位分析師表示，金融公司可以推動銷售和穩定利潤，并有助于提高品牌忠誠度。他維持對該股的“增持”評級，目標價200美元。
喬納斯以通用汽車在1919年創建的通用汽車金融服務公司（GMAC）為例，強調了金融創新在推動普通大眾擁有汽車方面的歷史重要性。
喬納斯提出了幾個支持建立特斯拉金融服務的理由：
1． 市場需求：由于特斯拉的目標是每年數百萬輛的銷量，融資對汽車購買來說變得至關重要，特斯拉必須適應客戶的需求。
2． 競爭優勢：通過提供全面的融資，特斯拉可以利用額外的銷售機會，提高市場份額。
3． 數據和服務收入：通過獲得足夠的剩余價值信息，特斯拉可以做出明智的租賃決策，并從租賃期限結束時的經常性服務收入中受益。
4． 貨幣化和靈活性：融資部門為二手車銷售開辟了道路，提高了客戶忠誠度，并提供了靈活的付款條件。
5． 規模和合作機會：特斯拉強大的資產負債表和良好的品牌使其成為銀行和資產支持證券（ABS）機構的有吸引力的合作伙伴。
喬納斯強調了專屬金融服務在電動汽車市場的重要性，并以福特信貸（Ford Credit）為例，說明金融子公司如何能為盈利能力做出重大貢獻。
此外，喬納斯還討論了特斯拉在可負擔性方面的努力，指出其有能力填補傳統汽車制造商留下的可負擔性汽車的空白。他預計，為了滿足這一需求，特斯拉將進一步降價，并有可能推出售價低于2.5萬美元的Model 2。
喬納斯最后總結道，特斯拉強大的財務狀況、潛在的合作伙伴關系、廣闊的網絡以及對成本領先的承諾，使其處于建立成功金融子公司的有利地位。
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